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J-GLOBAL ID：200902197294120815   整理番号：02A0109338

パラレル型ハイブリッド電気自動車の駆動力制御に関する研究 第2報 HILシミュレータによる目標トルク追従制御方式の検証

Study on Running Control of Parallel Hybrid Electric Vehicle. 2nd Report. Investigation of Desired Traction Force Following Control Using HIL Simulator.

著者 (3件)： 小竹元基 (東京農工大 大学院) ,  永井正夫 (東京農工大 工) ,  鎌田崇義 (東京農工大 工)
資料名： 日本機械学会論文集 C編  (Transactions of the Japan Society of Mechanical Engineers. Series C)
巻： 67  号： 664  ページ： 3829-3835  発行年： 2001年12月25日 
JST資料番号： F0045B  ISSN： 0387-5024  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 現在,都市環境の悪化が問題となり,電気自動車やハイブリッド電...

シソーラス用語： *ハイブリッド方式 ,...

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分類 (3件)： 走行性能  (QG02020S) ,  電気自動車  (QG07020B) ,  システム設計・解析  (IA02030D)

引用文献 (7件)：

• 城田. 車両レス・エンジン仮想評価シミュレータ. 自動車技術会学術講演会前刷集. 2000, 1-4
• 君嶋. 車両運動シミュレータ用エンジンベンチのロバスト制御. 日本機械学会論文集(C編). 2001, 67, 653, 94-101
• 小竹. パラレル型ハイブリッド電気自動車の駆動力制御に関する研究. 日本機械学会論文集(C編). 2000, 66, 644, 46-51
• http://www.mitsubishi-motors.co.jp/docs2/pub/gen/PAJERO_MINI/13_a.htm
• 自動車技術ハンドブック. 2, 217-221

タイトルに関連する用語 (10件)： パラレル ,  ハイブリッド電気自動車 ,  駆動力制御 ,  研究 ,  HIL ,  シミュレータ ,  目標 ,  トルク ,  制御方式 ,  検証