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J-GLOBAL ID：201102202391880842   整理番号：11A1769094

電流連続制御適用によるスイッチトリラクタンスモータの最大出力の向上

Improvement of Output Power of a Switched Reluctance Motor by the Continuous Current Operation

著者 (2件)： 清田恭平 (東京工大) ,  千葉明 (東京工大)
資料名： 電気学会回転機研究会資料  (電気学会研究会資料)
巻： RM-11  号： 94-100.102-108.110-124  ページ： 109-114  発行年： 2011年10月26日 
JST資料番号： Z0923A  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 原著論文  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 電流連続制御を適用することにより埋込永久磁石同期電動機と同じ速度領域を確保するスイッチトリラクタンスモータ(SRM)について検討した。SRMの設計構造,基底速度における三次元有限要素法解析について示した。高速域における出力確保に関する問題点や電流連続制御の適用について検討した。基底速度の3倍の高速域でのパーミアンス法と二次元有限要素法併用による解析を実施し,三次元有限要素法による確認も行なった。基底速度の5倍の速度まで目標出力を達成することを明らかにした。

シソーラス用語： *スイッチドリラクタンスモータ ,  *電流制御 ,  有限要素法 ,  エネルギー密度 ,  ハイブリッド自動車 ,  *三次元有限要素法 ,  出力密度

分類 (1件)： 電動機  (NB07030U)

引用文献 (18件)：

• (1) Takahiko Miura, Shinji Chino, Masatsugu Takemoto, Satoshi Ogasawara, Akira Chiba and Nobukazu Hoshi "A ferrite permanent magnet axial gap motor with segmented rotor structure for the next generation hybrid vehicle", ICEM2011, p.1-6(2011)
• (2) Izumi Ozawa, Takashi Kosaka and Nobuyuki Matsui : "Less Rare-Earth Magnet-High Power Density Hybrid Excitation Motor Designed for Hybrid Electric Vehicle Drives", EPE2009, pp. 1-10(2009)
• (3) Masayuki Morimoto "Iron Loss of Non-Rare Earth Traction Motor for Electric Vehicle", VPPC2010, pp. 1-4(2010)
• (4) K. Ito, M. Sanada and S. Morimoto "Basic Research on Permanent Magnet Assisted Synchronous Reluctance Motor with Three-dimensional Gap Structure", IPEC-Sapporo2010, pp. 1348-1353(2010)
• (5) T. Uematsu and R. S. Wallace: "Design of a 100 kW switched reluctance motor for electric vehicle propulsion", APEC1995, pp.411-415(1995)

タイトルに関連する用語 (1件)： 最大出力