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J-GLOBAL ID：201302249742769448   整理番号：13A0712798

ハイブリッド自動車用60kWスイッチドリラクタンスモータの実負荷試験

Test Results of a 60kW Switched Reluctance Motor for Hybrid Electric Vehicles

著者 (4件)： 清田恭平 (東京工大) ,  柿島岳夫 (東京工大) ,  杉元紘也 (東京工大) ,  千葉明 (東京工大)
資料名： 電気学会自動車研究会資料  (電気学会研究会資料)
巻： VT-13  号： 15-26  ページ： 55-60  発行年： 2013年03月27日 
JST資料番号： L4570A  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 解説  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： ハイブリッド自動車用60kWスイッチドリラクタンスモータ(SRM)の実負荷試験を行った。最新のハイブリッド自動車用の埋込構造永久磁石同期電動機(IPMSM)と同等またはそれ以上の最大トルク,最大出力,最大効率を目指してSRMを設計した。設計SRMの最大トルク,最大効率が目標IPMSMと同等の209Nm,96%を達成可能であることを明らかにした。さらに,目標IPMSMの最大電流実効値以内にて,最大出力109kWを達成可能であることを示した。また,解析結果との比較および誤差範囲を示した。

シソーラス用語： *ハイブリッド自動車 ,  同期電動機 ,  *スイッチドリラクタンスモータ ,  負荷試験 ,  エネルギー密度 ,  主電動機 ,  *電動機駆動 ,  特性 ,  出力密度
準シソーラス用語： モータ駆動 ,  モータ特性 ,  走行用モータ ,  埋込構造永久磁石同期電動機

分類 (1件)： 電動機  (NB07030U)

引用文献 (18件)：

• (1) K Yamamoto, "The development trend of a next-generation car and the its propulsion motor" , 2010 International Conference on Electrical Machines and Systems(ICEMS), Oct 10.13, 2011, pp.25-31.
• (2) S Chino, S Ogasawara, T Miura, A Chiba, M. Takemoto, N Hoshi, "Fundamental characteristics of a ferrite permanent magnet axial gap motor with segmented rotor structure for the hybrid electric vehicle," in Proc IEEE Energy Convers. Congr. Expo, Sept 17-22, 2011, pp.2805-2811
• (3) T Kosaka, T. Hirose, N Matsui, "Experimental studies on drive performances of less rare-earth PM hybrid excitation motor", 2011 IEEE 8th International Conference on Power Electronics and ECCE Asia(ICPE & ECCE), May 30-June 3, 2011, pp 161-168
• (4) M. Morimoto, "Rare earth free, traction motor for electric vehicle", 2012 IEEE International Electric Vehicle Conference, March 4-8, 2012, pp 1-4.
• (5) M Sanada, S Morimoto, "Experimental Evaluation of Performance of 3-D Gap Structure for Torque Improvement in Electric Machines", IEEE Trans Energy Convers , vol 26, no 3, pp 904-910, Sept 2011.

タイトルに関連する用語 (2件)： ハイブリッド自動車 ,  スイッチドリラクタンスモータ