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J-GLOBAL ID：201402263182634258   整理番号：14A1214097

超高強度ひずみ硬化型モルタルを巻き立てた桟橋の鋼管杭頭部の補強に関する実験的検討

EXPERIMENT CONCERNING THE REINFORCEMENT OF THE STEEL PILES HEAD OF OPEN-TYPE WHARF BY JACKETING UHP-SHCC

著者 (8件)： 忽那惇 (東亜建設工業株式会社 技術研究開発センター) ,  国枝稔 (岐阜大学工学部社会基盤工学科) ,  岩波光保 (東京工業大学大学院 理工学研究科 土木工学専攻) ,  加藤絵万 (独立行政法人港湾空港技術研究所 構造研究チーム) ,  川端雄一郎 (独立行政法人港湾空港技術研究所 構造研究チーム) ,  田中亮一 (東亜建設工業株式会社 技術研究開発センター) ,  網野貴彦 (東亜建設工業株式会社 技術研究開発センター) ,  羽渕貴士 (東亜建設工業株式会社 技術研究開発センター)
資料名： 土木学会論文集 B3(海洋開発)(Web)  (Journal of Japan Society of Civil Engineers, Ser. B3 (Ocean Engineering) (Web))
巻： 70  号： 2  ページ： I.834-I.839 (J-STAGE)  発行年： 2014年 
JST資料番号： U0288A  ISSN： 2185-4688  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 本研究では,桟橋鋼管杭の補強工法の確立を目的として,超高強度ひずみ硬化型モルタル(UHP-SHCC)を鋼管に巻き立てた試験体の水平載荷試験を行った.実験では,UHP-SHCCと鋼管の一体化を図るため定着鉄筋を配し,鉄筋量の違いがUHP-SHCCのひび割れや鋼管の構造性能に与える影響を検討した.その結果,UHP-SHCCを巻き立て補強した試験体は,無補強の試験体に比べて曲げ耐力および曲げ剛性が向上することがわかった.また,鋼管杭の補強設計手法の構築を目標として,ファイバーモデルを用いた曲げモーメントの算定を行い実験結果との比較を行った.(著者抄録)

シソーラス用語： 桟橋 ,  *鋼管杭 ,  建設工法 ,  *モルタル ,  *歪硬化 ,  *杭頭 ,  *補強 ,  載荷試験 ,  鉄筋 ,  定着 ,  耐荷力 ,  曲げ剛性 ,  解析モデル ,  ファイバーモデル ,  曲げ耐力 ,  水平載荷試験 ,  補強工法
準シソーラス用語： ひずみ硬化型モルタル ,  定着鉄筋

分類 (2件)： 港湾施設,港湾工事  (RC15020H) ,  杭,杭基礎,矢板式基礎  (RA03080W)

引用文献 (3件)：

• 1) 国枝稔, Kamal, A., 中村光,Bruhwiler, E.:超高強度ひずみ硬化型セメント系材料の開発, コンクリート工学年次論文集, Vol. 29, No. 1, pp. 315-320, 2007
• 2) 網野貴彦,国枝稔,岩波光保,田中亮一:超高強度ひずみ硬化型モルタル巻き立てによる桟橋鋼管杭の曲げ耐力向上効果に関する基礎的研究, コンクリート工学年次論文集, Vol. 34, No. 1, pp. 292-297, 2012
• 3) 社団法人日本港湾協会:港湾の施設の技術上の基準・同解説, 2007

タイトルに関連する用語 (8件)： 高強度 ,  ひずみ硬化 ,  モルタル ,  桟橋 ,  鋼管杭 ,  頭部 ,  補強 ,  実験