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J-GLOBAL ID：201402264402316976   整理番号：14A0226848

都市内高速道路における多車線道路区間を考慮した事故発生リスク要因分析

AN ANALYSIS OF THE TRAFFIC ACCIDENT RISK CONSIDERING THE MULTI-LANE ROAD SECTION IN URBAN EXPRESSWAY

著者 (3件)： 兵頭知 (愛媛大学大学院 理工学研究科) ,  吉井稔雄 (愛媛大学 理工学研究科) ,  高山雄貴 (愛媛大学 理工学研究科)
資料名： 土木学会論文集 D3(土木計画学)(Web)  (土木計画学研究・論文集(Web))
巻： 68  号： 5  ページ： I.1349-I.1355 (J-STAGE)  発行年： 2012年 
JST資料番号： U0202A  ISSN： 2185-6540  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 本研究では,道路車線数が事故発生リスクに与える影響を把握することを目的とし,高速道路片側2車線区間と多車線区間における事故発生リスクの差異を分析した.具体的には,阪神高速道路ネットワークを対象に,2006年1月1日から2008年12月31日の3年間の交通事故記録と車両感知器により観測された交通流観測データ,道路幾何構造データ,降水量データを用いて,多車線区間とその他の高速道路片側2車線区間各々において,交通流要因をはじめとする各種要因が事故発生リスクに与える影響を調べた.その結果,追突事故と車両接触事故に関しては,多車線区間における事故発生リスクがその他区間よりも大きいこと,ならびに各種要因が事故発生リスクに与える影響の度合いが車線数によって異なることを示した.(著者抄録)

シソーラス用語： *都市高速道路 ,  *車線 ,  *交通事故 ,  交通流 ,  リスク ,  降水量 ,  構造 ,  *高速道路
準シソーラス用語： 幾何構造 ,  事故発生リスク ,  *多車線

分類 (1件)： 自動車事故,交通安全  (TB01050G)

引用文献 (10件)：

• 1) 警察庁交通局:平成22年版交通事故統計年報
• 2) 阪神高速道路公団:阪神高速道路の交通管制に関する研究報告書,交通工学研究会,1978.
• 3) 吉井稔雄,兵頭知,倉内慎也:都市内高速道路における事故発生リスク要因分析,第31回交通工学研究発表会論文集(CD-ROM), 2011.
• 4) 小澤友記子,兒玉崇,大藤武彦:阪神高速道路の事故要因分析と今後の事故削減に向けた課題,第30回交通工学研究発表会論文集(CD-ROM), 2010.
• 5) Shefer, D.: Congestion, air pollution, and road fatalities in urban areas, Accident Analysis and Prevention, Vol. 26, No. 4, pp. 501-509, 1944.

タイトルに関連する用語 (8件)： 都市 ,  高速道路 ,  車線 ,  道路 ,  区間 ,  事故 ,  リスク ,  要因分析