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J-GLOBAL ID：201502207219529515   整理番号：15A0978773

SRモータの外径・軸長比とトルクの関係

A relationship between Outer Diameter/Shaft Length Ratio and Torque in SR motor

著者 (3件)： 中野真司 (東京工大) ,  清田恭平 (東京工大) ,  千葉明 (東京工大)
資料名： 電気学会モータドライブ研究会資料  (電気学会研究会資料)
巻： MD-15  号： 73-89  ページ： 5-10  発行年： 2015年07月22日 
JST資料番号： L7903A  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 原著論文  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 近年,需要の多いハイブリッド自動車(HEV)には,埋込永久磁石型同期電動機(IPMSM)が使用されている。しかし,その永久磁石のレアアースの産出量には限界があり,代替策が必要である。このような状況の中で,本報では,永久磁石を使用しない,スイッチトリラクタンスモータ(SRモータ)の研究に取り組んだ。一般に,SRモータは,幾多の利点を有する反面,利用可能なトルクが制約されるため,IPMSMよりも大型になる傾向がある。この問題に対して,著者らは,外体積が目標とするIPMSMに等しい,SRモータの設計研究を行ない,外径・軸長比の最適化を可能にした。そして,シミュレーションに基づいて,上記の比率とトルクの関係を明らかにした。

シソーラス用語： *ハイブリッド自動車 ,  組込みシステム ,  永久磁石 ,  *同期電動機 ,  希土類元素 ,  トルク ,  外径 ,  軸 ,  シミュレーション ,  *スイッチドリラクタンスモータ ,  電気自動車 ,  電動機
準シソーラス用語： スイッチトリラクタンスモータ ,  レアアース ,  埋込みシステム

分類 (2件)： 電動機  (NB07030U) ,  電気自動車  (QG07020B)

引用文献 (20件)：

• K. Yamamoto, “The development trend of a next-generation car and the its propulsion motor“, 2010 International Conference on Electrical Machines and Systems (ICEMS), Oct. 10-13, pp.25-31, (2011).
• S. Chino, S. Ogasawara, T. Miura, A. Chiba, M. Takemoto, N. Hoshi, “Fundamental characteristics of a ferrite permanent magnet axial gap motor with segmented rotor structure for the hybrid electric vehicle,“ in Proc. IEEE Energy Conyers. Congr. Expo., pp.2805-2811, (2011).
• T. Kosaka, T. Hirose, N. Matsui, “Experimental studies on drive performances of less rare-earth PM hybrid excitation motor“, 2011 IEEE 8th International Conference on Power Electronics and ECCE Asia (ICPE & ECCE), pp.161-168, (2011).
• M. Morimoto, “Rare earth free, traction motor for electric vehicle“, 2012 IEEE International Electric Vehicle Conference, pp.1-4, (2012).
• M. Sanada, S. Morimoto, “Experimental Evaluation of Performance of 3-D Gap Structure for Torque Improvement in Electric Machines“, IEEE Trans. Energy Conyers., vol.26, no.3, pp.904-910, Sept. (2011).

タイトルに関連する用語 (4件)： SRモータ ,  外径 ,  軸長 ,  トルク