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J-GLOBAL ID：202002254066576218   整理番号：20A1261589

マルチスケール気象シミュレーション法による飛来海塩量の高精細予測

High-Resolution Prediction of Seasalt Transportation by Multi-Scale Weather Simulation

著者 (9件)： 大西領 (海洋研究開発機構) ,  松田景吾 (海洋研究開発機構) ,  須藤仁 (電力中研) ,  服部康男 (電力中研) ,  平口博丸 (電力中研) ,  松波成行 (物質・材料研究機構) ,  柳生進二郎 (物質・材料研究機構) ,  篠原正 (物質・材料研究機構) ,  片山英樹 (物質・材料研究機構)
資料名： 材料と環境  (Corrosion Engineering of Japan)
巻： 69  号： 6  ページ： 169-174  発行年： 2020年06月15日 
JST資料番号： F0006A  ISSN： 0917-0480  CODEN： ZAKAEP  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 本研究では,マルチスケール大気海洋結合モデル(MSSG)の気象コンポーネントに飛来海塩輸送計算モジュールを実装した上で,海塩粒子の生成と輸送を計算できるCFDモデル(NuWiCC-ST)の結果を取り込むことで飛来塩分量の腐食環境を100mメッシュ解像度で高精細に視覚化できる新たな方法論を確立した.実際に,千葉県銚子市を対象とした腐食環境マップを作成し,ドライガーゼ法による飛来海塩量観測データとMSSGによるシミュレーション結果の比較により開発した手法の信頼性を確認した.(著者抄録)

シソーラス用語： *大気海洋間相互作用 ,  *塩分 ,  計算機シミュレーション ,  大気腐食 ,  橋 ,  可視化 ,  信頼性 ,  *大気海洋結合モデル ,  *飛来塩分 ,  マルチスケールシミュレーション ,  CFD【流体力学】 ,  計算機利用 ,  利用 ,  流体力学 ,  物理学 ,  科学 ,  力学 ,  連続体力学 ,  自然科学
準シソーラス用語： 計算流体力学

分類 (1件)： 沿岸海洋物理学  (DC06060N)

引用文献 (13件)：

• 1)S. Feliu, M. Morcillo and B. Chico, Corrosion, 55, pp.883-891(1999).
• 2)G. R. Meira, C. Andrade, C. Alonso, I. J. Padaratz and J. C. Borba, Corrosion Science, 50, pp.2724-2731(2008).
• 3)Y. Kang, K. Noguchi, S. Okuda, N. Kurata, H. Shirato, T. Yagi, T. Morishita and Y. Tanaka, Proceedings of the 22nd National Symposium on Wind Engineering. JAWE, (2012).
• 4)M. Obata, Y. Watanabe, G. T. Li and Y. Goto, Procedia Engineering, 14, pp.1043-1050(2011).
• 5)F. Yamada and T. Hosoyamada, Proceedings of the 7th Int. Conf. on Hydroscience and Engineering, (2006).

タイトルに関連する用語 (6件)： マルチスケール ,  気象 ,  シミュレーション法 ,  飛来 ,  海塩 ,  予測