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J-GLOBAL ID：202102232421650913   整理番号：21A1428756

デュアルモードリラクタンスモータの低速領域における実験的検証

Test Results of a Dual-mode Reluctance Motor at Low Speed Region

著者 (4件)： 清田恭平 (東京工大) ,  磯貝遥 (富山大) ,  飴井賢治 (富山大) ,  大路貴久 (富山大)
資料名： 電気学会全国大会講演論文集(CD-ROM)  (Annual Meeting Record, I.E.E. Japan (CD-ROM))
巻： 2021  ページ： ROMBUNNO.5-075  発行年： 2021年03月01日 
JST資料番号： S0653B  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 短報  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： ・電流の通電方向を変えることのみにより,スイッチドリラクタンスモータ(SRM)とシンクロナスリラクタンスモータ(SynRM)の,2種類の電動機特性を実現するデュアルモードリラクタンスモータを提案。
・鉄心長を縮小した小型デュアルモードリラクタンスモータ(DRM)を試作し,低速領域における実機検証を行った結果を紹介。
・提案のDRMはHEV自動車駆動モータ用の三相SRMに基づいて設計され,鉄心長を29mmとし,直流電圧も325Vに,設計上の最大トルクは69Nm,最大出力は20kWに設定。
・実験条件においてはSRMモードと比べて,SynRMモードのおける鉄損低減効果は限定的であることが判明。

シソーラス用語： *リラクタンスモータ ,  低速度 ,  *検証 ,  *同期電動機 ,  *スイッチドリラクタンスモータ ,  ハイブリッド自動車 ,  磁損 ,  *実験検証
準シソーラス用語： *シンクロナスリラクタンスモータ ,  *デュアルモードリラクタンスモータ ,  ハイブリッド電気自動車 ,  鉄損

分類 (1件)： 電動機  (NB07030U)

引用文献 (3件)：

• K. Kiyota and A. Chiba, “Design of Switched Reluctance Motor Competitive to 60-kw IPMSM in Third-Generation Hybrid Electric Vehicle,”IEEE Transactions on Industry Applicatins, vol.48, no.6, pp.2303-2309, Nov.-Dec. (2012)
• 荘山拓海, 赤津観:「EV用多重多相モータにおける高効率駆動実現の検討」,平成29年電気学会産業応用部門大会講演論文集,No. 3-37,pp.III197-III200. (2017)
• K. Kiyota, K. Ichiyanagi, K. Amei and T. Ohji, ′′Principle of a Novel Dual-mode Reluctance Motor for Electric Vehicle Applications,′′ 2019 IEEE International Electric Machines & Drives Conference (IEMDC), San Diego, CA, USA, 2019, pp. 2120-2125

タイトルに関連する用語 (3件)： 低速 ,  実験 ,  検証