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J-GLOBAL ID：202302257070227301   整理番号：23A0862238

混雑税,炭素税,最適容積率規制が都市のCO₂排出に与える長期的効果 消費代替効果の考慮

著者 (5件)： 土門翔平 (東北大 大学院環境科学研究科) ,  広田真由 (東北大 大学院情報科学研究科) ,  河野達仁 (東北大 大学院情報科学研究科) ,  馬奈木俊介 (九大 大学院工学研究院) ,  松木佑介 (長崎大 経済)
資料名： 季刊住宅土地経済  (住宅土地経済)
号： 128  ページ： 10-19  発行年： 2023年04月01日 
JST資料番号： L6043A  ISSN： 0917-3498  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： ・炭素税・混雑税・土地利用規制の適切な設計に基づく,CO₂排出量削減と社会厚生の増加の長期的な関係を,都市モデルを構築して定量的に検討。
・仙台市を対象に,エネルギー消費・合成財消費等の家計,自動車通勤,市場均衡,貨幣換算の総効用とCO₂による地球規模の環境外部性としての社会厚生を考慮するモデルを構築。
・CO₂排出源を通勤と住宅とし,混雑費用をキャリブレーションして混雑税,炭素税,土地利用規制等の政策が社会厚生とCO₂排出量に及ぼす影響を数値シミュレーション。
・感度解析の結果,混雑税は通勤距離と住宅規模コンパクト化によるCO₂排出量削減と社会厚生の両面から効率的であるが,合成財生産によるCO₂増加の克服が重要なことが判明。

シソーラス用語： *環境税 ,  環境保全 ,  交通混雑 ,  *交通政策 ,  *容積率 ,  法規制 ,  減少 ,  *二酸化炭素排出量 ,  排出抑制 ,  通勤 ,  空気調和装置 ,  エネルギー消費 ,  計算機シミュレーション ,  福利厚生 ,  炭素税 ,  Pigovian税 ,  混雑税 ,  土地利用規制 ,  二酸化炭素排出量削減 ,  数値シミュレーション ,  計算機利用 ,  利用

分類 (1件)： 都市問題,都市防災  (RD01030O)

引用文献 (19件)：

• 外岡豊・深澤大樹・村橋喜満・三浦秀一 (2005) 「都道府県別・建て方別住宅エネルギー消費量とCO₂排出実態の詳細推計」 『日本建築学会環境系論文集』 第592号、 89-96頁。
• 土木学会 (2003) 『道路交通需要予測の理論と適用』
• Bertaud, A., and J. K. Brueckner (2005) ′′Analyzing Building-Height Restrictions: Predicted Impacts and Welfare Costs,′′ Regional Science and Urban Economics, Vol.35, pp.109-125.
• Borck, R., and J. K, Brueckner (2017) ′′Optimal Energy Taxation in Cities,′′ Journal of the Association of Environmental and Resource Economists, Vol. 5 (2), pp.481-516.
• Borck, R. (2016) ′′Will Skyscrapers Save the Planet? Building Height Limits and Urban Greenhouse Gas Emissions,′′ Regional Science and Urban Economics, Vol.58, pp.13-25.

タイトルに関連する用語 (9件)： 混雑税 ,  炭素税 ,  容積率 ,  規制 ,  都市 ,  CO2排出 ,  長期 ,  消費 ,  代替