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J-GLOBAL ID：202402265530158370   整理番号：24A0862957

自動車駆動用高速小型SRMの巻数設定に関する検討

A Study on Selection of the Number of Turns of High-Speed Compact SRMs for Automotive Tractions

著者 (4件)： XU Wenyi (東京工大) ,  清田恭平 (東京工大) ,  千葉明 (東京工大) ,  出口順一 (トヨタ自動車)
資料名： 電気学会全国大会講演論文集(CD-ROM)  (Annual Meeting Record, I.E.E. Japan (CD-ROM))
巻： 2024  ページ： ROMBUNNO.5-066  発行年： 2024年03月01日 
JST資料番号： S0653B  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 原著論文  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： ・小型かつ高速化を目標として設計されたスイッチドリラクタンスモータ(SRM)において,主に巻数の変更により高速領域の出力がどのように変化するかを解明。
・解析対象であるSRMでは,解析時間を短縮するため,6分の1モデルを使用し,固定子極数は18,回転子極数は12であり,高速回転下における必要速度を確保するために回転子歯部の付け根を扇状に設定。
・本研究では,2009年に発売されたトヨタプリウスに搭載された第三世代IPMSMを比較対象にしているため,電源電圧を650V,目標最大トルクは80N・m,目標最大出力は150kWに設定。
・小型かつ高速化を目標として設計されたSRMにおいて,電流密度が一定の条件下で巻数のみを変えた結果,5巻と7巻が目標を達成し,7巻にした時の高速域における効率が低下する原因は銅損によることが判明。

シソーラス用語： *スイッチドリラクタンスモータ ,  巻線 ,  小型化 ,  高速化 ,  電気自動車 ,  解析モデル ,  固定子 ,  回転子 ,  出力 ,  最大値 ,  トルク ,  電流密度 ,  抵抗損 ,  直流電圧 ,  磁損 ,  改変
準シソーラス用語： 最大出力 ,  鉄損 ,  銅損

分類 (1件)： 電動機  (NB07030U)

タイトルに関連する用語 (3件)： 自動車 ,  SRM ,  巻数