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J-GLOBAL ID：202402287827445073   整理番号：24A0862956

自動車駆動用高速小型SRMの出力密度最大化に関する一検討

A Study of on Maximizing Power Density of High-Speed Compact SRMs for Automotive Tractions

著者 (4件)： 清田恭平 (東京工大) ,  XU Wenyi (東京工大) ,  千葉明 (東京工大) ,  出口順一 (トヨタ自動車)
資料名： 電気学会全国大会講演論文集(CD-ROM)  (Annual Meeting Record, I.E.E. Japan (CD-ROM))
巻： 2024  ページ： ROMBUNNO.5-065  発行年： 2024年03月01日 
JST資料番号： S0653B  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 原著論文  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： ・永久磁石を使用せず,高速回転に有利であるスイッチドリラクタンスモータ(SRM)について対向時および非対向時の磁化特性を用いたハイブリッド自動車用SRMの簡易的な固定子外径・軸長比の最適化法を提案。
・さらに,回転子の強度および危険速度の算出を組み込むことにより,ある目標重量におけるSRMの出力密度を最大化する設計法を提案。
・自動車用SRMの形状から固定子外径と軸長の比に関する変数と,回転子径と固定子径の比のみを変更することにより設計を実施。
・本設計における最大トルクは79.5N・mとなり,また最大出力かつ最大トルクとなる回転数は14.864r/minとなり,SRMの最大出力は124kWとなり,重量当たりの出力密度は8.3kgに到達。

シソーラス用語： *スイッチドリラクタンスモータ ,  ハイブリッド自動車 ,  エネルギー密度 ,  最大値 ,  磁化特性 ,  最適設計 ,  固定子 ,  外径 ,  回転子 ,  危険速度 ,  小型化 ,  高速化 ,  パラメータ ,  変数 ,  機械的強度 ,  半径 ,  出力密度 ,  改変
準シソーラス用語： 設計パラメータ

分類 (1件)： 電動機  (NB07030U)

タイトルに関連する用語 (4件)： 自動車 ,  SRM ,  出力密度 ,  最大化