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J-GLOBAL ID：200902250227224507   整理番号：04A0645389

台車との相互作用を利用した鉄道車両の車体上下曲げ振動低減法

Suppression of Bending Vibration of Railway Vehicle Carbody by using Carbody-Truck Interaction

著者 (2件)： 富岡隆弘 (鉄道総合技術研) ,  瀧上唯夫 (鉄道総合技術研)
資料名： 日本機械学会論文集 C編  (Transactions of the Japan Society of Mechanical Engineers. Series C)
巻： 70  号： 696  ページ： 2419-2426  発行年： 2004年08月25日 
JST資料番号： F0045B  ISSN： 0387-5024  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 本論文では,鉄道車両の車体と台車の相互作用を利用した車体上下...

シソーラス用語： *鉄道車両 ,...
準シソーラス用語： *台車 ,...

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分類 (1件)： 鉄道車両設計  (QH02010K)

引用文献 (15件)：

• 石川龍太郎. ダイナミックダンパによる車体曲げ振動の低減. 機講論, C. 1991, 910-17, 531-533
• 鈴木康文. 鉄道車両の振動解析法および制振法に関する研究. 鉄道総研報告. 1997, 特別16, 9-135
• 三芳功達. 乗心地管理基準の研究経緯. 鉄道技術研究資料. 1981, 38, 3, 127-134
• 谷藤克也. 乗り心地管理のための振動解析システムの開発 (第1報, 振動解析システムの概要). 機論, C. 1986, 52, 481, 2405-2408
• 富岡隆弘. 鉄道車両の車体・台車および車体台車間結合要素特性が振動乗り心地に与える影響. 機論, C. 2000, 66, 645, 1636-1644

タイトルに関連する用語 (5件)： 台車 ,  相互作用 ,  鉄道車両 ,  車体 ,  曲げ振動