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J-GLOBAL ID：200902258203062507   整理番号：09A0132258

車両を取り巻く技術の動向(20) 制振制御技術(その2)

著者 (2件)： 菅原能生 (鉄道総合技術研) ,  佐々木君章 (鉄道総合技術研)
資料名： Rolling Stock & Machinery  (Rolling Stock & Machinery)
巻： 17  号： 2  ページ： 53-56  発行年： 2009年02月01日 
JST資料番号： Z0898C  ISSN： 0919-6471  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 解説  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 制振制御技術(その1)[R&m2009年1月号]では,鉄道車両の乗り心地評価法と,左右系の制振制御技術について紹介した。ここでは,上下系の制振制御技術について紹介した。最初に,上下系の制振制御技術の研究開発経緯と目的について説明した。次に,これまでに鉄道車両向けに研究された様々な上下制振制御手法について,代表的な事例(走行試験ないし定置加振試験が実施されたもの)について次の3つに分けて概説した。1)2次ばね系の制御(アクティブサスペンション,セミアクティブサスペンション),2)アクティブマスダンパを用いた制振制御,3)圧電素子を用いた制振制御。最後に,現在開発中の新しい上下制振制御システムについて,その構成と走行試験結果などを紹介した。

シソーラス用語： 鉄道車両用機器 ,  防振 ,  *懸架装置 ,  圧電素子 ,  アクティブサスペンション ,  セミアクティブサスペンション
準シソーラス用語： ダンパ ,  *制振制御 ,  *アクティブ質量ダンパ

分類 (1件)： 鉄道車両設計  (QH02010K)

引用文献 (14件)：

• 宮本, 鉄道車両の運動と制御に関する研究・開発動向, 日本機械学会論文集 (C編), Vol.64, No.625, pp. 3249-3256, 1998-9.
• 小泉, 鉄道車両の乗り心地向上のためのアクティブ制御技術, 計測と制御, Vo. 45, No.9, pp. 779-784, 2006-9.
• 山崎ほか, 乗心地評価法の研究, 鉄道労働科学, No.36, pp. 57-73, 1982-01.
• 神代ほか, 鉄道車両のアクティブ・コントロール, 日本機械学会誌, Vol.85, No.764, pp. 710-715, 1982-7.
• 上林ほか, 上下系アクティブ制振制御装置の開発 (300X新幹線電車での走行試験結果). 第5回鉄道技術連合シンポジウム (J-Rail98) 講演論文集, pp. 499-502, 1998-11.

タイトルに関連する用語 (2件)： 動向 ,  制振制御