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J-GLOBAL ID：200902269057471728   整理番号：08A1083240

主電動機軸受の潤滑寿命延伸の取り組み

著者 (3件)： 日比野澄子 (鉄道総合技術研) ,  松岡孝一 (東芝) ,  永山孝 (東芝)
資料名： JREA (Japan Railway Engineers’ Association)  (JREA (Japan Railway Engineers' Association))
巻： 51  号： 11  ページ： 33749-33752  発行年： 2008年11月01日 
JST資料番号： S0079A  ISSN： 0447-2322  CODEN： JRENA  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 解説  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 鉄道用誘導主電動機の分解周期は,現状,使用部品の中でもっとも寿命の短いグリースの使用寿命に合わせて決められている。そこで,車両のメンテナンスの立場からは,グリースの使用寿命を延ばし,グリースの更新の手間を省く必要がある。主電動機軸受の潤滑の特徴としては,軸受周囲のスペースが限られており,グリースを詰めすぎると,グリースの逃げ場がないため,攪拌熱によって軸受温度が上がり,不具合の原因になりやすい。従って,グリース封入量は,適正に管理される必要がある。そこで,グリースの封人形状の最適化について検討を行ったところ,潤滑寿命の延伸効果があり,分解周期を延長できる可能性があることがわかった。ここでは,その改良設計例とべンチ試験結果を紹介した。従来品を使用した軸受は,玉軸受では146万km走行相当で振動の増加と軸受内輪温度の上昇により,ころ軸受けでは263万km走行相当で休止後のモータ起動不能によりグリース潤滑寿命に至った。これに対し,改良品を使用した場合には360万km以上の寿命があった。潤滑寿命の方策としては,他にも,中間給油と呼ばれるグリースを非分解で更新する方法もある.これについても述べた。

シソーラス用語： 鉄道車両用機器 ,  *主電動機 ,  誘導電動機 ,  グリース潤滑 ,  *軸受 ,  定期検査
準シソーラス用語： *グリースポケット

分類 (1件)： 鉄道車両用機器  (QH02030G)

引用文献 (6件)：

• 社団法人日本トライボロジー学会グリース研究会編. 潤滑グリースの基礎と応用. 2007, 241
• 日比野澄子. 誘導電動機のころがり軸受におけるグリースの潤滑挙動. 鉄道総研報告. 2001, 15, 7, 29-34
• 日比野澄子. グリース基油の移動を考慮したグリースポケット構造の提案. トライボロジスト. 2005, 50, 1, 39-46
• 喜多村稔. 主電動機グリースポケット構造の改良による潤滑寿命の延長. J-RAIL2007. 2007, 253-254
• 社団法人日本トライボロジー学会編. トライボロジーハンドブック. 2001, 851

タイトルに関連する用語 (4件)： 主電動機 ,  軸受 ,  潤滑 ,  寿命延伸