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J-GLOBAL ID：200902272604208990   整理番号：08A0556639

空気ばねで支持された2自由度系の最適設計

Optimum Design Method for a Two Degree of Freedom System Supported with Air Suspensions

著者 (3件)： 山本浩 (埼玉大 大学院理工学研究科) ,  ZHENG Ying (埼玉大 大学院理工学研究科) ,  岡田淳一 (ブリヂストン)
資料名： 日本機械学会論文集 C編  (Transactions of the Japan Society of Mechanical Engineers. Series C)
巻： 74  号： 741  ページ： 1129-1136  発行年： 2008年05月25日 
JST資料番号： F0045B  ISSN： 0387-5024  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 本研究では,粘性絞りを有する空気ばね複数で支持された多自由度系について,不規則外乱に対する応答振幅を最小化する観点と,共振倍率を最小化する観点での最適設計指針を示した。共振培率を小さくするには,並進モードの共振倍率と回転モードのそれが等しくなる減衰比を選べばよく,また不規則外乱に対する応答を小さくするには,並進モードの固有振動数の方が回転モードのそれより低い場合は,回転モードにおける不規則外乱に対する応答を最小とする減衰比を選べばよく,逆に高い場合は並進モードにおける応答を最小とする減衰比を選べばよいことを明らかにした。(著者抄録)

シソーラス用語： 構造系 ,  *空気ばね ,  *最適設計 ,  防振 ,  不規則振動 ,  粘性減衰 ,  固有振動数 ,  *共振 ,  *二自由度振動系
準シソーラス用語： 振動絶縁

分類 (1件)： 構造動力学  (HD02000E)

引用文献 (5件)：

• MATSUDAIRA, T. Air Spring for Vehicles. Journal of the Japan Society of Mechanical Engineers. 1957, 60, 464, 908-915
• ODA, N. Vibration of Air Suspension Vehicles and their Design. Journal of the Japan Society of Mechanical Engineers. 1969, 35, 273, 996-1002
• KOYANAGI, S. Optimum Design Methods of Air Spring Suspension Systems. Transaction of the Japan Society of Mechanical Engineers, Series C. 1983, 49, 439, 410-415
• YAMAMOTO, H. Effects of Restriction Characteristics on Characteristics of Air Suspension. Transaction of the Japan Society of Mechanical Engineers, Series C. 2008, 74, 739, 521-528
• YAMAMOTO, H. Optimum Design Method of Air Suspension with Viscous Restriction. Transaction of the Japan Society of Mechanical Engineers, Series C. 2008, 74, 739, 529-535

タイトルに関連する用語 (4件)： 空気ばね ,  支持 ,  2自由度 ,  最適設計