車両の走行制御装置

発明者： ,
出願人/特許権者：
代理人 (1件)：糟谷洋治 (外1名)
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願平11-175865
公開番号（公開出願番号）：特開2000-333302
出願日： 1999年05月20日
公開日（公表日）： 2000年11月30日
要約：

【要約】【課題】鉄道車両の走行制御装置に関し、運転時分を短縮し、かつ同時に乗り心地を改良することを課題とするものである。【解決手段】この走行制御装置は、車上子(16)と、受信機(17)と、車上制御装置(18)とから構成され、車上制御装置(18)は、特定の車速パターンを有し、車速がこのパターンに当たったら、常用最大ブレーキ信号を発し、速度差が所定値以下のときは、その所定値に応じて、中間強度のブレーキ信号か、またはブレーキ緩解信号を発することにより、運転時分を短縮し、かつ同時に乗り心地を改良するものである。

請求項（抜粋）：

車上子(16)と、受信機(17)と、車上制御装置(18)とを有する車両の走行制御装置であって、車上制御装置(18)は、車速パターンを有し、車速パターンは、互いに隣接する複数の閉塞区間を対象とし、最終段の閉塞区間では、終端でそのATC信号を反映し、それ以前では、個々の閉塞区間に束縛されることなく、全体として各閉塞区間のATC信号をほぼ高めに反映したものであり、車速が車速パターンの対応する値に当たった場合には常用最大ブレーキ制御信号(B7)を発生し、速度差が所定値以下の時にはその所定値に応じて最大ブレーキより小さい所定のブレーキ制御信号、またはブレーキ緩解信号を発生する車両の走行制御装置。

IPC (3件)：

B60L 3/08 , B60L 15/40 , B61L 23/14

FI (3件)：

B60L 3/08 A , B60L 15/40 A , B61L 23/14 A

Fターム (24件)：

5H115PA01 , 5H115PC02 , 5H115PG01 , 5H115PI29 , 5H115QE10 , 5H115QE11 , 5H115QI04 , 5H115QN03 , 5H115SE03 , 5H115SE04 , 5H115SF07 , 5H115SJ13 , 5H115SL01 , 5H115TB01 , 5H115TD02 , 5H115TO02 , 5H161AA01 , 5H161BB03 , 5H161CC03 , 5H161CC07 , 5H161EE05 , 5H161EE07 , 5H161FF01 , 5H161JJ36

引用特許：

審査官引用 (2件)

自動列車制御装置
公報種別：公開公報出願番号：特願平6-160666 出願人：株式会社日立製作所
特開昭62-135207

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