圧力制御装置

発明者：
出願人/特許権者：
代理人 (1件)：酒井宏明
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2007-248362
公開番号（公開出願番号）：特開2009-079637
出願日： 2007年09月26日
公開日（公表日）： 2009年04月16日
要約：

【課題】流体の圧力である制御圧を制御する圧力制御装置において、減圧時に排出される流体の流体力の影響による制御圧の制御性の低下を抑制できる圧力制御装置を提供すること。【解決手段】圧力制御装置1は、高圧流路R1と制御圧流路R3とを連通する第一連通部26dを開閉する増圧弁と、制御圧流路と減圧流路R2とを連通する第二連通部18を開閉する減圧弁とを備え、減圧弁は、第二連通部に摺動可能に支持され、かつ増圧弁の第一弁体20と直列に設けられた軸部21と、軸部に設けられ、制御圧流路と減圧流路とを連通させる軸部流路24と、減圧流路側から軸部に当接することで軸部流路を閉塞する駆動手段27とを有し、駆動手段は、高圧流路側に移動して減圧弁を閉弁させ、かつ増圧弁を開弁させ、減圧流路側に移動して増圧弁を閉弁させ、かつ減圧弁を開弁させ、減圧弁が開弁している場合に、流体は、制御圧流路から軸部流路を通って減圧流路へ流出する。【選択図】図1

請求項（抜粋）：

流体の圧力である制御圧を制御する圧力制御装置であって、高圧の前記流体が供給される高圧流路と、制御圧の前記流体を供給する制御圧流路と、前記制御圧流路の前記流体を排出する減圧流路と、を有するハウジングと、前記高圧流路と前記制御圧流路とを連通させる第一連通部を開閉する増圧弁と、前記制御圧流路と前記減圧流路とを連通させる第二連通部において前記制御圧流路と前記減圧流路との間を開閉する減圧弁とを備え、前記増圧弁は、前記第一連通部に設けられた第一弁座と、前記第一弁座よりも前記高圧流路側に設けられ、かつ前記第一弁座に着座する第一弁体と、前記第一弁体を前記制御圧流路側に付勢する第一付勢手段とを有し、前記減圧弁は、前記第二連通部にシール部材を介して摺動可能に支持され、かつ前記第一弁体の移動方向において前記第一弁体と直列に設けられた軸部と、前記軸部に設けられ、かつ前記制御圧流路と前記減圧流路とを連通させる軸部流路と、前記軸部よりも前記減圧流路側に設けられ、かつ前記軸部に当接することで前記軸部流路を閉塞する駆動手段と、前記軸部と前記駆動手段とを互いに離間させる方向に付勢する第二付勢手段とを有し、前記駆動手段は、前記高圧流路側に移動することにより、前記軸部に当接して前記減圧弁を閉弁させ、かつ前記軸部を介して前記第一弁体を前記高圧流路側に移動することで前記増圧弁を開弁させ、前記減圧流路側に移動することにより、前記増圧弁を閉弁させ、かつ前記軸部から離間して前記減圧弁を開弁させ、前記減圧弁が開弁している場合に、前記流体は、前記制御圧流路から前記軸部流路を通って前記減圧流路へ流出することを特徴とする圧力制御装置。

IPC (4件)：

F16K 17/02 , F16K 13/00 , F16K 17/30 , F16K 31/06

FI (5件)：

F16K17/02 B , F16K13/00 F , F16K17/30 A , F16K31/06 305J , F16K31/06 305V

Fターム (38件)：

3H059AA05 , 3H059AA06 , 3H059BB06 , 3H059BB16 , 3H059CA03 , 3H059CA04 , 3H059CD05 , 3H059CD11 , 3H059CD12 , 3H059CE04 , 3H059CE05 , 3H059DD13 , 3H059DD14 , 3H059FF01 , 3H060AA02 , 3H060BB01 , 3H060BB10 , 3H060CC15 , 3H060DA02 , 3H060DA04 , 3H060DC05 , 3H060DC09 , 3H060FF03 , 3H060FF06 , 3H060GG06 , 3H060GG08 , 3H060HH01 , 3H106DA04 , 3H106DA23 , 3H106DA33 , 3H106DB02 , 3H106DB12 , 3H106DB23 , 3H106DB32 , 3H106DC02 , 3H106DD05 , 3H106EE38 , 3H106KK31

引用特許：

出願人引用 (5件)

比例弁
公報種別：公開公報出願番号：特願2002-259474 出願人：株式会社テージーケー
圧力比例制御弁
公報種別：公開公報出願番号：特願2002-367888 出願人：いすゞ自動車株式会社
特開昭56-066502

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