特許

J-GLOBAL ID：200903006940719430

ハイブリッド車両

発明者： 天沼 弘勝 ,  杉山 哲 ,  押田 修司
出願人/特許権者： 本田技研工業株式会社
代理人 (2件)： 落合 健 ,  仁木 一明
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2006-197362
公開番号（公開出願番号）：特開2007-022527
出願日： 2006年07月19日
公開日（公表日）： 2007年02月01日
要約：

【課題】 ハイブリッド車両の前輪および後輪にそれぞれ接続された第1、第2モータ・ジェネレータの回生制動力の配分比を適切に設定して高い制動性能が得られるようにする。【解決手段】 車両Vの回生制動時に、第1、第2モータ・ジェネレータMG1,MG2への回生制動力の配分比を理想配分比となるように制御するので制動性能を高めることができる。休筒によりエンジンEの回転抵抗を低減した状態で車両Vを回生制動するとき、バッテリBの残容量が所定値を超えたらエンジンEの休筒を解除するとともに、休筒の解除によるエンジンEの回転抵抗の増加分を相殺するように第2モータ・ジェネレータMG2の発電電力で第1モータ・ジェネレータMG1を駆動するので、バッテリBが過充電になるのを防止できるだけでなく、休筒の解除時のエンジンEの回転抵抗の増加に伴うショックを第1モータ・ジェネレータMG1の駆動力で低減することができる。【選択図】 図1

請求項（抜粋）：

休筒により回転抵抗を低減可能なエンジン(E)を第1モータ・ジェネレータ(MG1)およびトランスミッション(T)を介して第1駆動輪(Wf)に接続するとともに、第2モータ・ジェネレータ(MG2)を第2駆動輪(Wr)に接続し、第1、第2モータ・ジェネレータ(MG1,MG2)を蓄電手段(B)に接続して駆動あるいは回生するハイブリッド車両において、 車両(V)の回生制動時に、第1、第2モータ・ジェネレータ(MG1,MG2)への回生制動力の配分比を、車両(V)の前後加速度(XG)に応じた理想配分比となるように制御するとともに、エンジン(E)を休筒して車両(V)を回生制動する際に蓄電手段(B)の残容量が所定値を超えたらエンジン(E)の休筒を解除し、休筒の解除によるエンジン(E)の回転抵抗の増加分を相殺するように、第2モータ・ジェネレータ(MG2)の発電電力で第1モータ・ジェネレータ(MG1)を駆動することを特徴とするハイブリッド車両。

IPC (11件)：

B60W 10/08 ,  B60W 20/00 ,  B60L 11/14 ,  B60L 7/24 ,  B60W 10/06 ,  B60W 10/26 ,  B60W 10/18 ,  B60K 6/04 ,  B60K 17/356 ,  F02D 17/00 ,  F02D 29/02

FI (13件)：

B60K6/04 320 ,  B60L11/14 ,  B60L7/24 D ,  B60K6/04 310 ,  B60K6/04 330 ,  B60K6/04 370 ,  B60K6/04 550 ,  B60K6/04 710 ,  B60K6/04 730 ,  B60K17/356 B ,  F02D17/00 Q ,  F02D29/02 D ,  F02D29/02 321A

Fターム (75件)：

3D043AA02 ,  3D043AB17 ,  3D043EA02 ,  3D043EA05 ,  3D043EE05 ,  3D043EE06 ,  3D043EE07 ,  3D043EE08 ,  3D043EE09 ,  3D043EE12 ,  3D043EF21 ,  3G092AC02 ,  3G092CA01 ,  3G092CB02 ,  3G092EA01 ,  3G092EA02 ,  3G092EA08 ,  3G092EA14 ,  3G092FA04 ,  3G092FA34 ,  3G092FA35 ,  3G092GB06 ,  3G092GB07 ,  3G092GB08 ,  3G092HF18Z ,  3G092HF21Z ,  3G092HG01Z ,  3G093AA03 ,  3G093AA07 ,  3G093AA16 ,  3G093BA02 ,  3G093CB01 ,  3G093CB07 ,  3G093CB09 ,  3G093DB05 ,  3G093DB15 ,  3G093DB17 ,  3G093DB18 ,  3G093DB28 ,  3G093EA01 ,  3G093EA15 ,  3G093EB02 ,  3G093EB04 ,  3G093EB09 ,  3G093EC02 ,  5H115PA08 ,  5H115PC06 ,  5H115PG04 ,  5H115PI16 ,  5H115PI22 ,  5H115PI29 ,  5H115PO02 ,  5H115PO06 ,  5H115PO17 ,  5H115PU01 ,  5H115PU24 ,  5H115PU25 ,  5H115PU29 ,  5H115QE06 ,  5H115QE10 ,  5H115QE14 ,  5H115QI04 ,  5H115QI09 ,  5H115QI15 ,  5H115RB12 ,  5H115RB15 ,  5H115SE04 ,  5H115SE05 ,  5H115TB01 ,  5H115TE01 ,  5H115TI01 ,  5H115TO02 ,  5H115TO07 ,  5H115TO23 ,  5H115TW07

引用特許：

出願人引用 (4件)

• 前後輪駆動車両およびその制御装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平11-287932   出願人：トヨタ自動車株式会社
• 4輪駆動車の制御装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2000-308306   出願人：トヨタ自動車株式会社
• ハイブリッド車両の制御装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2001-043932   出願人：本田技研工業株式会社
• ハイブリッド車両の制御装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2001-155687   出願人：本田技研工業株式会社