ハイブリッド車両の制御装置

発明者： , , , , ,
出願人/特許権者：
代理人 (1件)：志賀正武 (外5名)
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2001-155687
公開番号（公開出願番号）：特開2002-201972
出願日： 2001年05月24日
公開日（公表日）： 2002年07月19日
要約：

【要約】【課題】十分に回生量を確保でき、排ガス適正制御に悪影響を及ぼさないで大幅に燃費向上を図ることができるハイブリッド車両の制御装置を提供する。【解決手段】車両の駆動源としてのエンジンとモータとを備え、車両減速時にエンジンへの燃料供給を停止すると共に、減速状態に応じてモータにより回生制動を行うハイブリッド車両の制御装置において、エンジンは全ての気筒を稼働させる全気筒運転と全ての気筒を休止する全気筒休止運転とに切り替え自在な休筒エンジンであり、車両の運転状態に応じて全気筒稼働と全気筒休止とを判別する気筒休止判別手段と、気筒休止判別手段により全気筒休止が判別されエンジンが全気筒休止運転を実行している際に、全気筒運転に対する気筒休止運転により得られる減速エネルギーの増加分をモータの回生量の補正分として増加する回生量補正手段(例えば、実施形態のステップS311)とを有する。

請求項（抜粋）：

車両の駆動源としてのエンジンとモータとを備え、車両減速時にエンジンへの燃料供給を停止すると共に、減速状態に応じてモータにより回生制動を行うハイブリッド車両の制御装置において、前記エンジンは全ての気筒を稼働させる全気筒運転と少なくとも1つ以上の気筒を休止する気筒休止運転とに切り替え自在な休筒エンジンであり、車両の運転状態に応じて全気筒稼働と気筒休止とを判別する気筒休止判別手段と、該気筒休止判別手段により気筒休止が判別されエンジンが気筒休止運転を実行している際に、全気筒運転に対する気筒休止運転により得られる減速エネルギーの増加分を前記モータの回生量の補正分として増加する回生量補正手段とを有することを特徴とするハイブリッド車両の制御装置。

IPC (14件)：

F02D 17/02 , B60K 6/02 , B60L 11/14 , F01L 13/00 301 , F01L 13/00 , F01L 13/00 303 , F02D 13/02 , F02D 13/06 , F02D 29/02 , F02D 41/02 325 , F02D 41/04 320 , F02D 41/04 325 , F02D 45/00 301 , F02D 45/00 ZHV

FI (14件)：

F02D 17/02 M , B60L 11/14 , F01L 13/00 301 V , F01L 13/00 301 Y , F01L 13/00 303 Z , F02D 13/02 J , F02D 13/06 C , F02D 29/02 D , F02D 41/02 325 C , F02D 41/04 320 , F02D 41/04 325 G , F02D 45/00 301 D , F02D 45/00 ZHV , B60K 9/00 E

Fターム (191件)：

3G018AA14 , 3G018AB05 , 3G018AB18 , 3G018BA12 , 3G018CB02 , 3G018DA03 , 3G018EA26 , 3G018FA03 , 3G018FA06 , 3G018FA07 , 3G018FA12 , 3G018FA19 , 3G018GA03 , 3G018GA07 , 3G018GA09 , 3G018GA12 , 3G084AA03 , 3G084BA13 , 3G084BA23 , 3G084CA01 , 3G084CA03 , 3G084CA06 , 3G084DA02 , 3G084DA26 , 3G084DA27 , 3G084DA33 , 3G084EA07 , 3G084EA11 , 3G084EB08 , 3G084FA03 , 3G084FA05 , 3G084FA06 , 3G084FA11 , 3G084FA24 , 3G084FA25 , 3G084FA27 , 3G084FA34 , 3G084FA36 , 3G092AA11 , 3G092AA14 , 3G092BB01 , 3G092BB10 , 3G092CA07 , 3G092DA01 , 3G092DA02 , 3G092DG05 , 3G092DG08 , 3G092EA08 , 3G092EA09 , 3G092EA14 , 3G092EA15 , 3G092EA16 , 3G092EA17 , 3G092EA18 , 3G092EC09 , 3G092FA05 , 3G092FA24 , 3G092FB03 , 3G092FB05 , 3G092FB06 , 3G092GA01 , 3G092GA04 , 3G092GA12 , 3G092GA13 , 3G092GB01 , 3G092HA05Z , 3G092HA06Z , 3G092HA09Z , 3G092HA12X , 3G092HA12Y , 3G092HB01X , 3G092HC05Z , 3G092HC06Z , 3G092HD02Z , 3G092HE01Z , 3G092HE02Z , 3G092HF02Z , 3G092HF12Z , 3G092HF13Z , 3G092HF15Z , 3G092HF19Z , 3G092HF21Z , 3G092HF26 , 3G093AA05 , 3G093AA06 , 3G093AA07 , 3G093BA04 , 3G093BA19 , 3G093CA04 , 3G093CB05 , 3G093CB07 , 3G093DA01 , 3G093DA03 , 3G093DA06 , 3G093DA12 , 3G093DB05 , 3G093DB10 , 3G093DB11 , 3G093DB12 , 3G093DB15 , 3G093DB19 , 3G093EA05 , 3G093EA15 , 3G093EC04 , 3G093FA11 , 3G093FB04 , 3G301HA07 , 3G301HA19 , 3G301JA02 , 3G301JA06 , 3G301JB02 , 3G301JB08 , 3G301JB09 , 3G301KA01 , 3G301KA07 , 3G301KA12 , 3G301KA16 , 3G301KB01 , 3G301LA07 , 3G301LC03 , 3G301LC08 , 3G301MA11 , 3G301MA24 , 3G301MA25 , 3G301NA08 , 3G301NB11 , 3G301NC02 , 3G301NE17 , 3G301NE22 , 3G301NE23 , 3G301NE26 , 3G301PA07Z , 3G301PA11Z , 3G301PA14Z , 3G301PC08Z , 3G301PC09Z , 3G301PD12Z , 3G301PE01Z , 3G301PE02Z , 3G301PE10B , 3G301PF01Z , 3G301PF05Z , 3G301PF06Z , 3G301PF07Z , 3G301PF08Z , 3G301PF09Z , 3G301PF10Z , 3G301PF16Z , 3G301PG01Z , 5H115PA08 , 5H115PA12 , 5H115PG04 , 5H115PI15 , 5H115PI16 , 5H115PI29 , 5H115PO02 , 5H115PO06 , 5H115PO17 , 5H115PU02 , 5H115PU24 , 5H115PU25 , 5H115PU29 , 5H115PV02 , 5H115QE01 , 5H115QE08 , 5H115QE10 , 5H115QE14 , 5H115QI04 , 5H115QI07 , 5H115QN03 , 5H115QN12 , 5H115RB08 , 5H115RE01 , 5H115RE02 , 5H115RE05 , 5H115RE07 , 5H115SE04 , 5H115SE05 , 5H115SE06 , 5H115TB03 , 5H115TE01 , 5H115TE02 , 5H115TE03 , 5H115TE06 , 5H115TE08 , 5H115TI02 , 5H115TI10 , 5H115TO05 , 5H115TO21 , 5H115TO23 , 5H115TO26

引用特許：

審査官引用 (4件)

ハイブリッド駆動装置
公報種別：公開公報出願番号：特願平10-159138 出願人：本田技研工業株式会社
可変気筒内燃機関の吸気負圧制御装置
公報種別：公開公報出願番号：特願平9-263950 出願人：日産自動車株式会社
特開昭62-017326

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