車両の路面摩擦係数推定装置

発明者：
出願人/特許権者：
代理人 (1件)：伊藤進
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願平11-217508
公開番号（公開出願番号）：特開2001-039289
出願日： 1999年07月30日
公開日（公表日）： 2001年02月13日
要約：

【要約】【課題】累積誤差の影響がなく、外乱にも強く、また、位相遅れも小さく、推定可能な範囲が広く、確実に高精度な路面摩擦係数の推定を行う。【解決手段】高μ路基準値推定部11は高μ路車両運動モデルで高μ路基準のヨーレートと前輪すべり角を演算し、低μ路基準値推定部12は低μ路車両運動モデルで低μ路基準のヨーレートと前輪すべり角を演算し、実際値推定部13は車両運動モデルによるオブザーバで実ヨーレートと実前輪すべり角を演算する。ヨーレート比較路面μ推定部14は各ヨーレートを比較し路面摩擦係数を推定し、この路面摩擦係数が得られない場合、リサージュ図処理部15、リサージュ図路面μ推定部16は各ヨーレート間で形成したリサージュ図を基に路面摩擦係数を推定し、更に路面摩擦係数が得られない場合、前輪すべり角比較路面μ推定部17は各前輪すべり角を比較し路面摩擦係数を推定する。

請求項（抜粋）：

車両の運動状態を検出する運動状態検出手段と、車両の運動モデルによりオブザーバを形成し、このオブザーバに検出した車両運動状態を入力してヨーレートと横加速度の少なくとも一方のパラメータを基本パラメータとして推定する基本パラメータ推定手段と、高μ路面における車両の運動モデルを予め形成し、この高μ路車両運動モデルに検出した車両運動状態を入力して高μ路面における上記パラメータを高μ路基準パラメータとして推定する高μ路基準パラメータ推定手段と、低μ路面における車両の運動モデルを予め形成し、この低μ路車両運動モデルに検出した車両運動状態を入力して低μ路面における上記パラメータを低μ路基準パラメータとして推定する低μ路基準パラメータ推定手段と、上記基本パラメータと上記高μ路基準パラメータと上記低μ路基準パラメータを基に路面摩擦係数を推定する路面μ推定手段と、を備えたことを特徴とする車両の路面摩擦係数推定装置。

IPC (4件)：

B60T 8/58 , B60K 17/348 , B60T 8/24 , G01N 19/02

FI (4件)：

B60T 8/58 Z , B60K 17/348 B , B60T 8/24 , G01N 19/02 B

Fターム (6件)：

3D046BB23 , 3D046HH08 , 3D046HH21 , 3D046HH22 , 3D046HH25 , 3D046HH46

引用特許：

審査官引用 (6件)

車両用タイヤ・路面間摩擦状態推定装置
公報種別：公開公報出願番号：特願平7-240810 出願人：本田技研工業株式会社
車両横速度検出装置
公報種別：公開公報出願番号：特願平6-005713 出願人：トヨタ自動車株式会社
特開平3-258652

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