左右駆動力配分装置

発明者：
出願人/特許権者：
代理人 (1件)：真田有
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2005-377653
公開番号（公開出願番号）：特開2007-177915
出願日： 2005年12月28日
公開日（公表日）： 2007年07月12日
要約：

【課題】本発明は、左右の車輪への駆動力配分(トルク移動)の調整に用いて好適の、左右駆動力配分装置に関し、特に車軸の径方向への小型化及び軽量化を図る。【解決手段】並列且つ同軸上に第1歯車機構16と第2歯車機構17と電動機18とを配設し、第1遊星歯車機構16の第1サンギア16dを左右輪の一方に接続し、第1サンギア16dに噛合する第1プラネタリギア16bをケーシング4に固定された第1キャリア16cに軸支させ、第1リングギア16aを第1プラネタリギア16bに噛合させるとともに、第2遊星歯車機構17の第2サンギア17dを左右輪の他方に接続し、電動機18に第2キャリア17cを接続し、第2キャリア17cに軸支される第2プラネタリギア17bを第2サンギア17dに噛合させ、第1リングギア16aと一体に構成された第2リングギア17aを第2プラネタリギア17bに噛合させる。【選択図】図1

請求項（抜粋）：

それぞれ並列に且つ同軸上に配設された第1遊星歯車機構と第2遊星歯車機構と電動機とをそなえ、該第1遊星歯車機構が、左右輪の一方の車輪に接続された第1サンギアと、該2組の遊星歯車機構を収納するケーシングに固定された第1キャリアと、該第1キャリアに軸支されるとともに該第1サンギアに噛合する第1プラネタリギアと、該第1プラネタリギアに噛合する第1リングギアとをそなえ、該第2遊星歯車機構が、左右輪の他方の車輪に接続された第2サンギアと、該電動機の回転軸に接続された第2キャリアと、該第2キャリアに軸支されるとともに該第2サンギアに噛合する第2プラネタリギアと、該第2プラネタリギアに噛合するとともに該第1リングギアと一体に構成された第2リングギアとをそなえることを特徴とする、左右駆動力配分装置。

IPC (4件)：

F16H 48/10 , B60K 17/04 , B60K 17/356 , F16H 1/36

FI (4件)：

F16H48/10 B , B60K17/04 G , B60K17/356 B , F16H1/36

Fターム (28件)：

3D039AA03 , 3D039AB02 , 3D039AB27 , 3D039AC39 , 3D043AA06 , 3D043AB01 , 3D043AB17 , 3D043EA02 , 3D043EA05 , 3D043EA16 , 3D043EA39 , 3D043EA42 , 3D043EE06 , 3D043EE07 , 3D043EE12 , 3D043EF13 , 3J027FA36 , 3J027FB04 , 3J027GB03 , 3J027GC22 , 3J027GD13 , 3J027GE29 , 3J027HA01 , 3J027HB01 , 3J027HK02 , 3J027HK05 , 3J027HK09 , 3J027HK39

引用特許：

出願人引用 (4件)

特許第2738225号公報
特許第2687052号公報
車両の左右輪間の連結装置
公報種別：公開公報出願番号：特願平9-103177 出願人：本田技研工業株式会社

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審査官引用 (2件)

車両の左右輪間の連結装置
公報種別：公開公報出願番号：特願平9-103177 出願人：本田技研工業株式会社
駆動力分配装置
公報種別：公開公報出願番号：特願平11-307735 出願人：トヨタ自動車株式会社

引用文献：

出願人引用 (1件)

遊星歯車と差動歯車の理論と設計計算方法, 19890427, P3

審査官引用 (1件)

遊星歯車と差動歯車の理論と設計計算方法, 19890427, P3

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