特許

J-GLOBAL ID：200903017430490481

ハイブリッド駆動装置

発明者： 中野 正樹
出願人/特許権者： 日産自動車株式会社
代理人 (1件)： 後藤 政喜 (外1名)
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願平10-174545
公開番号（公開出願番号）：特開2000-014081
出願日： 1998年06月22日
公開日（公表日）： 2000年01月14日
要約：

【要約】【課題】 ハイブリッド駆動装置の生産性の向上をはかる。【解決手段】 内ロータ10と外ロータ30が同心円上に配置される多層モータ1と、エンジンの出力を内ロータ10と外ロータ30および出力ギア35に分配するプラネタリギア機構3と、プラネタリギア機構3を収装するギアハウジング50にプラネタリギア機構3の歯車要素に働くスラスト荷重を受けるスラスト受け部と、多層モータ1をプラネタリギア機構3の歯車要素にスラスト荷重が入力されないように連結するスプラインとを備える構造とした。

請求項（抜粋）：

モータハウジングの内部に内ロータと外ロータが同心円上に配置されるモータと、エンジンの回転と前記内ロータの回転および前記外ロータの回転を歯車要素を介して出力ギアに選択的に伝達するプラネタリギア機構と、前記プラネタリギア機構を収装するギアハウジングと、前記ギアハウジングに前記歯車要素に働くスラスト荷重を受けるスラスト受け部と、前記内ロータおよび前記外ロータの少なくとも一方と前記プラネタリギア機構の歯車要素とを互いにスラスト荷重が入力されないように連結する継手手段と、を備えたことを特徴とするハイブリッド駆動装置。

IPC (8件)：

H02K 7/10 ,  B60K 6/00 ,  B60K 8/00 ,  B60L 11/14 ,  F16H 1/28 ,  H02K 7/08 ,  H02K 7/116 ,  H02K 16/02

FI (7件)：

H02K 7/10 C ,  B60L 11/14 ,  F16H 1/28 ,  H02K 7/08 Z ,  H02K 7/116 ,  H02K 16/02 ,  B60K 9/00 Z

Fターム (33件)：

3J027FA17 ,  3J027FA36 ,  3J027FA37 ,  3J027FB02 ,  3J027FB40 ,  3J027GB06 ,  3J027GC13 ,  3J027GC22 ,  3J027GD03 ,  3J027GD04 ,  3J027GD07 ,  3J027GE25 ,  3J027GE27 ,  3J027GE29 ,  5H111AA00 ,  5H111BB02 ,  5H111CC13 ,  5H111DD01 ,  5H111DD08 ,  5H607AA11 ,  5H607BB01 ,  5H607BB09 ,  5H607BB14 ,  5H607CC01 ,  5H607CC03 ,  5H607CC05 ,  5H607DD02 ,  5H607DD05 ,  5H607DD07 ,  5H607DD19 ,  5H607EE33 ,  5H607FF22 ,  5H607FF24

引用特許：

審査官引用 (3件)

• 車両用駆動装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平8-107081   出願人：株式会社デンソー
• 車両用駆動装置及びその駆動制御方法
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平7-142992   出願人：株式会社デンソー
• 特開昭49-012518