特許
J-GLOBAL ID：200903017811296975

空調設備を有する自動車

発明者：
ヴィリ パルシュ

ヴィリ パルシュ について

, 
フランク リネ

フランク リネ について


出願人/特許権者：
ルーク ファールツォイク・ヒドラウリク ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング ウント コンパニー コマンディートゲゼルシャフト

ルーク ファールツォイク・ヒドラウリク ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング ウント コンパニー コマンディートゲゼルシャフト について


代理人 (5件)： 矢野 敏雄 ,  山崎 利臣 ,  久野 琢也 ,  アインゼル・フェリックス=ラインハルト ,  ラインハルト・アインゼル
公報種別：公表公報
出願番号（国際出願番号）：特願2002-549483
公開番号（公開出願番号）：特表2004-514600
出願日： 2001年09月26日
公開日（公表日）： 2004年05月20日
要約：
本発明は、次のような空調設備を有する自動車に関する。すなわち、空調コンプレッサと、特性マップ制御を行う、空調設備のための制御装置と、電子的エンジンマネージメントのための装置を有する内燃機関とが設けられており、前記空調コンプレッサは、ストローク調整による出力制御部を有し、前記コンプレッサの駆動室圧を少なくとも1つの制御弁によって制御することによってストローク調整が行われる自動車に関する。
請求項（抜粋）：
空調設備を有する自動車であって、 空調コンプレッサと、特性マップ制御を行う、空調設備のための制御装置と、電子的エンジンマネージメントのための装置を有する内燃機関とが設けられており、 前記空調コンプレッサは、ストローク調整による出力制御部を有し、 前記コンプレッサの駆動室圧を少なくとも1つの制御弁によって制御することによってストローク調整が行われる形式のものにおいて、 電子的エンジンマネージメントのための前記装置は、空調制御部に対して優先的に、空調コンプレッサのストローク調整に少なくとも直接介入することを特徴とする自動車。
IPC (1件)：
B60H1/32
FI (2件)：
B60H1/32 623Z ,  B60H1/32 623L
引用特許：
審査官引用 (4件)
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