特許

J-GLOBAL ID：200903021507391985

ディーゼルエンジン制御装置

発明者： 橋本 佳宜 ,  村田 宏樹 ,  米田 修
出願人/特許権者： トヨタ自動車株式会社
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2003-116474
公開番号（公開出願番号）：特開2004-324440
出願日： 2003年04月22日
公開日（公表日）： 2004年11月18日
要約：

【課題】エコランモードでディーゼルエンジンが停止した際にコモンレール圧の低下を抑制できるディーゼルエンジン制御装置を提供すること。【解決手段】コモンレール式燃料噴射装置22を備えたディーゼルエンジン11を搭載し、当該エンジン11の停止中に所定条件でエンジン11を自動始動するエコラン機能を備えた車両のディーゼルエンジン制御装置であり、エンジン11停止後におけるコモンレール圧の低下を抑制するために、インジェクタ23の燃料リターン通路35に電磁弁40を設けた。エコランモードでエンジン11が停止したら、電磁弁40を閉じてコモンレール圧の低下を抑制する。エンジン11が再始動したら、電磁弁40を開ける。この結果、再始動に必要なコモンレール圧の昇圧が少なくて済み、エンジン11の始動性を改善できる。【選択図】 図1

請求項（抜粋）：

コモンレール式燃料噴射システムを備えたディーゼルエンジンを搭載し、当該ディーゼルエンジンの停止中に所定の条件が成立した場合に当該ディーゼルエンジンを自動始動するエコラン機能を備えた車両のディーゼルエンジン制御装置において、 前記ディーゼルエンジン停止後における前記コモンレール圧の低下を抑制するコモンレール圧低下抑制手段を備えたことを特徴とするディーゼルエンジン制御装置。

IPC (5件)：

F02D41/04 ,  F02D29/02 ,  F02M37/00 ,  F02M55/00 ,  F02M55/02

FI (8件)：

F02D41/04 395 ,  F02D29/02 321A ,  F02M37/00 311D ,  F02M37/00 331C ,  F02M55/00 D ,  F02M55/00 C ,  F02M55/02 350E ,  F02M55/02 350P

Fターム (28件)：

3G066AA07 ,  3G066AA11 ,  3G066AA13 ,  3G066AB02 ,  3G066AC09 ,  3G066AD12 ,  3G066BA00 ,  3G066CB01 ,  3G066CB07U ,  3G066CB12 ,  3G066CB16 ,  3G066CE22 ,  3G066DB02 ,  3G066DB19 ,  3G093AA07 ,  3G093AA16 ,  3G093AB01 ,  3G093AB02 ,  3G093BA21 ,  3G093DA02 ,  3G301HA00 ,  3G301HA02 ,  3G301HA11 ,  3G301HA13 ,  3G301JA00 ,  3G301KA28 ,  3G301LB06 ,  3G301PB08Z

引用特許：

審査官引用 (2件)

• 内燃機関の燃料噴射制御装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2001-226415   出願人：トヨタ自動車株式会社
• 蓄圧式燃料噴射機構の燃料圧制御装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平10-119621   出願人：トヨタ自動車株式会社