特許
J-GLOBAL ID：200903022300970604

火花点火式直噴エンジン

発明者：
太田 統之

太田 統之 について

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斉藤 史彦

斉藤 史彦 について

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久慈 洋一

久慈 洋一 について

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吉田 浩之

吉田 浩之 について


出願人/特許権者：
マツダ株式会社

マツダ株式会社 について


代理人 (6件)： 中村 稔 ,  大塚 文昭 ,  熊倉 禎男 ,  西島 孝喜 ,  弟子丸 健 ,  倉澤 伊知郎
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2004-065793
公開番号（公開出願番号）：特開2005-256630
出願日： 2004年03月09日
公開日（公表日）： 2005年09月22日
要約：
【課題】 混合気の均質性が向上され、優れた特性の均一燃焼を行うことができる火花点火式直噴エンジンを提供すること。【解決手段】 本発明の火花点火式直噴エンジンは、燃焼室10と、点火プラグ32と、吸気弁20と、吸気弁と対向する排気弁22と、吸気弁に隣接したインジェクタ36と、燃料噴射制御手段とを備え、インジェクタが複数の噴口を備え、噴口の少なくとも1つは、その軸心が排気弁に指向するように配置され、噴口の少なくとも1つは、その軸心がピストンの冠面に指向するように配置され、燃料噴射制御手段が、高負荷または高回転領域では吸気行程と圧縮行程とに分けてインジェクタから燃料を噴射させる分割噴射制御を行い、圧縮行程の噴射は圧縮行程中期以降に少なくとも2回に分けて行われる。【選択図】 図2
請求項（抜粋）：
シリンダとシリンダヘッドとピストンによって構成される燃焼室と、該燃焼室の上部中央に配置された点火プラグと、前記燃焼室の天井部に配置された吸気弁と、前記点火プラグを挟んで前記吸気弁と対向する位置に配置された排気弁と、該吸気弁に隣接して配置され前記燃焼室に燃料を噴射するインジェクタと、該インジェクタからの燃料噴射を制御する燃料噴射制御手段とを備えている火花点火式直噴エンジンであって、 前記インジェクタが複数の噴口を備え、 該噴口の少なくとも1つは、その軸心が、前記排気弁に指向するように配置され、 前記噴口の少なくとも1つは、その軸心が、前記ピストンの冠面に指向するように配置され、 前記燃料噴射制御手段が、高負荷または高回転領域では、吸気行程と圧縮行程とに分けて前記インジェクタから燃料を噴射させる分割噴射制御を行い、前記圧縮行程の噴射は、圧縮行程中期以降に少なくとも2回に分けて行われる、 ことを特徴とする火花点火式直噴エンジン。
IPC (7件)：
F02D41/34 ,  F02B23/10 ,  F02D41/02 ,  F02D41/04 ,  F02F3/26 ,  F02M45/02 ,  F02M61/14
FI (8件)：
F02D41/34 H ,  F02B23/10 D ,  F02D41/02 325A ,  F02D41/02 325F ,  F02D41/04 335B ,  F02F3/26 A ,  F02M45/02 ,  F02M61/14 310A
Fターム (36件)：
3G023AA04 ,  3G023AA07 ,  3G023AB01 ,  3G023AC05 ,  3G023AD02 ,  3G023AG01 ,  3G023AG02 ,  3G023AG03 ,  3G066AA02 ,  3G066AB02 ,  3G066AD09 ,  3G066AD12 ,  3G066BA02 ,  3G066BA17 ,  3G066BA24 ,  3G066BA25 ,  3G066BA26 ,  3G066CC01 ,  3G066CC48 ,  3G066DA01 ,  3G066DA08 ,  3G066DC01 ,  3G301HA04 ,  3G301HA13 ,  3G301HA15 ,  3G301HA16 ,  3G301JA00 ,  3G301JA24 ,  3G301JA26 ,  3G301LB04 ,  3G301MA19 ,  3G301MA26 ,  3G301PA01Z ,  3G301PD04Z ,  3G301PE03Z ,  3G301PF03Z
引用特許：
審査官引用 (3件)

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