特許

J-GLOBAL ID：200903022466101035

車両用の電源装置

発明者： 村田 崇
出願人/特許権者： 三洋電機株式会社
代理人 (2件)： 豊栖 康弘 ,  豊栖 康司
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2005-156431
公開番号（公開出願番号）：特開2006-331956
出願日： 2005年05月27日
公開日（公表日）： 2006年12月07日
要約：

【課題】極めて簡単な構造としながら、液漏れを確実に防止して多数の電池モジュールを効率よく均一な温度に冷却する。【解決手段】車両用の電源装置は、水密構造であって内部に冷却液3を充填しているケース1と、このケース1内に配設されて、冷却液3に直接又はホルダーケース4を介して接触して冷却される複数の電池モジュール2と、ケース1の底部に配設されて、冷却液3中に空気を気泡状に噴射する噴気ノズル5とを備える。この電源装置は、噴気ノズル5で冷却液3中に空気を気泡状に噴射し、噴射された気泡を冷却液3中に浮上させて冷却液3を冷却し、冷却された冷却液3で電池を冷却する。【選択図】図2

請求項（抜粋）：

水密構造であって内部に冷却液(3)を充填しているケース(1)と、このケース(1)内に配設されて、冷却液(3)に直接又はホルダーケース(4)を介して接触して冷却される複数の電池モジュール(2)と、ケース(1)の底部に配設されて、冷却液(3)中に空気を気泡状に噴射する噴気ノズル(5)とを備え、 噴気ノズル(5)で冷却液(3)中に空気を気泡状に噴射し、噴射された気泡を冷却液(3)中に浮上させて冷却液(3)を冷却し、冷却された冷却液(3)が電池を冷却するようにしてなる車両用の電源装置。

IPC (3件)：

H01M 10/50 ,  B60L 11/18 ,  H01M 2/10

FI (4件)：

H01M10/50 ,  B60L11/18 A ,  H01M2/10 M ,  H01M2/10 S

Fターム (20件)：

5H031AA09 ,  5H031EE04 ,  5H031HH08 ,  5H031KK08 ,  5H040AA28 ,  5H040AA29 ,  5H040AA34 ,  5H040AS04 ,  5H040AS07 ,  5H040AT01 ,  5H040AY05 ,  5H040DD05 ,  5H040LL06 ,  5H040NN01 ,  5H040NN03 ,  5H115PG04 ,  5H115PI16 ,  5H115SE06 ,  5H115UI29 ,  5H115UI35

引用特許：

出願人引用 (4件)

• 電池冷却装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平9-192923   出願人：株式会社デンソー
• 電気自動車のバッテリ冷却構造および冷却方法
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平9-300947   出願人：日産自動車株式会社
• モジュール電池の冷却方法および製造方法
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平10-040686   出願人：松下電器産業株式会社, トヨタ自動車株式会社
• 組電池の冷却システムおよび組電池の冷却方法
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2002-154954   出願人：富士重工業株式会社