ハイブリッド駆動装置

発明者：
出願人/特許権者：
代理人 (1件)：池田治幸 (外2名)
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願平9-136750
公開番号（公開出願番号）：特開平10-324165
出願日： 1997年05月27日
公開日（公表日）： 1998年12月08日
要約：

【要約】【課題】第1クラッチおよび第2クラッチの係合、解放状態が共に変更されるエンジン発進モード(モード5)と回生制動モード(モード6)との間で切換えが行われる時に、それらの第1クラッチおよび第2クラッチの切換え制御が同時に行われることにより、制御が複雑化したり、ショックが発生したりすることを防止する。【解決手段】モード6からモード5への切換え判断が為された場合(SA2)には、第1クラッチCE1 の係合が完了してから(SA4)、第2クラッチCE2 の解放を行う(SA6)。また、モード5からモード6への切換え判断が為された場合(SA7)には、第1クラッチCE1 の解放が完了してから(SA10)、第2クラッチCE2 の係合を行う(SA12)。

請求項（抜粋）：

燃料の燃焼によって作動するエンジンと、電気エネルギーを蓄積する蓄電装置に接続されたモータジェネレータと、前記エンジンに第1クラッチを介して連結される第1回転要素、前記モータジェネレータに連結される第2回転要素、および出力部材に連結される第3回転要素を有して、それらの間で機械的に力を合成、分配する合成分配機構と、該合成分配機構の2つの回転要素を連結して該合成分配機構を一体回転させる第2クラッチとを有するハイブリッド駆動装置において、前記第1クラッチと第2クラッチの切換え制御を共に行う場合に、該第1クラッチと該第2クラッチの切換え時期が同期しないようにするクラッチ切換え時期非同期制御手段を有することを特徴とするハイブリッド駆動装置。

IPC (6件)：

B60K 17/04 , B60L 11/12 , B60L 11/14 , F02D 29/02 , F16H 37/02 , F16H 37/06

FI (6件)：

B60K 17/04 G , B60L 11/12 , B60L 11/14 , F02D 29/02 D , F16H 37/02 C , F16H 37/06 D

引用特許：

審査官引用 (11件)

車両用駆動装置の制御装置
公報種別：公開公報出願番号：特願平7-197460 出願人：アイシン・エィ・ダブリュ株式会社
車輌用駆動装置
公報種別：公開公報出願番号：特願平7-183116 出願人：アイシン・エィ・ダブリュ株式会社
特開昭61-167755

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