特許

J-GLOBAL ID：200903023017887357

内燃機関の制御方法及び装置

発明者： デートレフ シュトラウプ ,  マルティン グロッサー ,  クラウス ヒンリクセン ,  マルクス ロイツ
出願人/特許権者： ローベルト ボツシユ ゲゼルシヤフト ミツト ベシユレンクテル ハフツング
代理人 (1件)： 矢野 敏雄 (外2名)
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願平9-148781
公開番号（公開出願番号）：特開平10-054267
出願日： 1997年06月06日
公開日（公表日）： 1998年02月24日
要約：

【要約】【課題】 付加的な燃料冷却器を用いずに、燃料の加熱を所定限界内に保持すること。【解決手段】 温度値に依存して、内燃機関の少なくとも1つの制御量を、前記温度値が所定限界値を超過しないように制御する。

請求項（抜粋）：

内燃機関の制御方法であって、少なくとも一つの燃料ポンプによって、燃料を低圧領域から高圧領域内に送給し、前記燃料を、各噴射器の制御によって前記内燃機関の各燃焼室に調量することができる方法において、温度値に依存して、内燃機関の少なくとも1つの制御量を、前記温度値が所定限界値を超過しないように制御することを特徴とする方法。

IPC (5件)：

F02D 41/04 330 ,  F02D 41/04 380 ,  F02D 41/04 395 ,  F02M 37/00 ,  F02M 37/08

FI (5件)：

F02D 41/04 330 P ,  F02D 41/04 380 P ,  F02D 41/04 395 ,  F02M 37/00 Q ,  F02M 37/08 B

引用特許：

審査官引用 (3件)

• デマンド燃料圧力調整器を具備したノーリターン燃料装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平7-154947   出願人：ウオルブロコーポレイシヨン
• エンジンの出力制御装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平4-256764   出願人：マツダ株式会社
• エンジンの過給圧制御方法
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平6-007612   出願人：ダイハツ工業株式会社