特許

J-GLOBAL ID：200903024322171600

エンジンの排気浄化装置

発明者： 西村 博文
出願人/特許権者： マツダ株式会社
代理人 (1件)： 前田 弘 (外7名)
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2000-250584
公開番号（公開出願番号）：特開2002-061527
出願日： 2000年08月22日
公開日（公表日）： 2002年02月28日
要約：

【要約】【課題】 少なくとも理論空燃比近傍で三元浄化機能を発揮する触媒32,33を備え、通常は低回転低負荷側で成層燃焼状態に、また、高回転ないし高負荷側で均一燃焼状態に切替えられるとともに、未暖機状態等の所定条件下では全域で均一燃焼状態とされる直噴式エンジン1において、運転領域全域について見たときのトータルな燃費の悪化を抑えながら、触媒からの酸素の放出に起因する一時的な排気状態の悪化を防止する。【解決手段】 エンジン1が未暖機状態等になっていて、安定して成層燃焼状態とすることが難しい状況であれば、第2運転モードを選択し(S2,3→S6)、冷間λ=1領域(ニ)における空燃比フィードバック制御の目標値を理論空燃比とする。エンジン暖機後の通常時には第1運転モードを選択し(S2,3→S4)、温間λ=1領域(ロ)における空燃比フィードバック制御の目標値を、理論空燃比よりもややリッチ側に設定する。

請求項（抜粋）：

エンジンの排気通路に配設され、少なくとも排気の空燃比状態が略理論空燃比に対応する状態のときに三元浄化機能を発揮する触媒と、エンジンの燃焼室の空燃比を、該エンジンが低回転低負荷側の所定運転領域にあるときに理論空燃比よりもリーンな状態になるように、また、該所定運転領域以外では略理論空燃比ないしそれよりもリッチな状態になるように、切替えて制御する第1空燃比制御手段と、所定の条件下で、前記第1空燃比制御手段による制御を禁止して、前記燃焼室の空燃比を略理論空燃比ないしそれよりもリッチな状態になるように制御する第2空燃比制御手段とを備えたエンジンの排気浄化装置において、前記触媒よりも上流側の排気の所定成分濃度を検出する検出手段を備え、前記第1空燃比制御手段は、エンジンが前記所定運転領域よりも高回転ないし高負荷側の設定運転領域にあるときに、前記検出手段からの信号に基づいて、燃焼室の空燃比を理論空燃比近傍の目標値になるようにフィードバック制御するものであり、前記第2空燃比制御手段は、エンジンが前記所定運転領域又は設定運転領域のいずれかにあるときに、前記検出手段からの信号に基づいて、燃焼室の空燃比を理論空燃比近傍の目標値になるようにフィードバック制御するものであり、前記第1空燃比制御手段による空燃比のフィードバック制御の目標値が、前記第2空燃比制御手段の制御目標値よりもリッチ側に設定されていることを特徴とするエンジンの排気浄化装置。

IPC (15件)：

F02D 41/04 305 ,  F01N 3/08 ,  F01N 3/24 ,  F01N 3/28 301 ,  F01N 3/28 ,  F02D 41/06 305 ,  F02D 41/14 310 ,  F02D 41/20 305 ,  F02D 41/22 305 ,  F02D 41/22 ,  F02D 45/00 312 ,  F02D 45/00 ,  F02D 45/00 324 ,  F02D 45/00 345 ,  F02D 45/00 368

FI (17件)：

F02D 41/04 305 C ,  F01N 3/08 A ,  F01N 3/08 B ,  F01N 3/24 U ,  F01N 3/28 301 B ,  F01N 3/28 301 C ,  F02D 41/06 305 ,  F02D 41/14 310 K ,  F02D 41/20 305 ,  F02D 41/22 305 M ,  F02D 41/22 305 K ,  F02D 45/00 312 B ,  F02D 45/00 312 Q ,  F02D 45/00 324 ,  F02D 45/00 345 A ,  F02D 45/00 368 G ,  F02D 45/00 368 H

Fターム (93件)：

3G084BA09 ,  3G084BA20 ,  3G084BA21 ,  3G084CA03 ,  3G084CA04 ,  3G084CA09 ,  3G084EA11 ,  3G084EB09 ,  3G084EB12 ,  3G084EB22 ,  3G084FA00 ,  3G084FA10 ,  3G084FA20 ,  3G084FA29 ,  3G084FA33 ,  3G084FA38 ,  3G091AA11 ,  3G091AA17 ,  3G091AA28 ,  3G091AB03 ,  3G091AB06 ,  3G091BA02 ,  3G091BA14 ,  3G091BA15 ,  3G091BA19 ,  3G091BA21 ,  3G091BA26 ,  3G091BA31 ,  3G091CB02 ,  3G091DB04 ,  3G091DB06 ,  3G091DB11 ,  3G091DC03 ,  3G091EA00 ,  3G091EA01 ,  3G091EA02 ,  3G091EA05 ,  3G091EA06 ,  3G091EA07 ,  3G091EA08 ,  3G091EA16 ,  3G091EA18 ,  3G091EA34 ,  3G091FA04 ,  3G091FA08 ,  3G091FA09 ,  3G091FA13 ,  3G091FA14 ,  3G091GA06 ,  3G091GB02W ,  3G091GB03W ,  3G091GB05W ,  3G091GB06W ,  3G091GB07W ,  3G091GB09X ,  3G091GB10X ,  3G091GB17X ,  3G091HA08 ,  3G091HA36 ,  3G301HA01 ,  3G301HA06 ,  3G301HA13 ,  3G301JA23 ,  3G301JA25 ,  3G301JA26 ,  3G301KA08 ,  3G301KA09 ,  3G301KA24 ,  3G301KA25 ,  3G301MA01 ,  3G301NA03 ,  3G301NA04 ,  3G301NA08 ,  3G301NC01 ,  3G301NC04 ,  3G301ND03 ,  3G301NE13 ,  3G301NE14 ,  3G301NE15 ,  3G301PA01Z ,  3G301PA07Z ,  3G301PA11Z ,  3G301PB03A ,  3G301PB03Z ,  3G301PB08Z ,  3G301PD01Z ,  3G301PD02A ,  3G301PD02Z ,  3G301PD12Z ,  3G301PE01Z ,  3G301PE03Z ,  3G301PE08Z ,  3G301PF03Z

引用特許：

審査官引用 (4件)

• 筒内噴射式エンジン
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平9-017196   出願人：マツダ株式会社
• 特開昭62-157251
  
• エンジン制御装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平10-317999   出願人：富士重工業株式会社
• 内燃機関の空燃比制御装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平10-117123   出願人：株式会社デンソー