特許

J-GLOBAL ID：200903025292551426

バッテリ格納装置

発明者： 吉田 慎一 ,  渡邉 英一 ,  真嶋 隆
出願人/特許権者： 三菱自動車エンジニアリング株式会社 ,  三菱自動車工業株式会社
代理人 (1件)： 日昔 吉武
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2001-084394
公開番号（公開出願番号）：特開2002-274442
出願日： 2001年03月23日
公開日（公表日）： 2002年09月25日
要約：

【要約】【課題】 車両の床面を狭めることなく、バッテリを容易に格納できるようにする。【解決手段】 低床式路線バスにおけるタイヤハウス1の上方にメインバッテリ3及びサブバッテリ4が設置され、開閉自在なカバー6がメインバッテリ3及びサブバッテリ4の外面を覆っている一方、メインバッテリ3及びサブバッテリ4の上方でカバー6内に開口するベンチレータ10がカバー6内と車体外側面とを連通し、かつ、ダクト17がカバー6内とタイヤハウス1の後方床下とを連通している。

請求項（抜粋）：

車両のタイヤハウス上方に設置されたバッテリの外面を覆うカバー、上記カバー内と車体外側面とを連通する第1通路、及び、上記第1通路とは切り離されて上記カバー内と車体外方とを連通する第2通路を有するバッテリ格納装置。

IPC (4件)：

B62D 31/02 ,  B60R 16/04 ,  B62D 25/16 ,  B62D 47/02

FI (4件)：

B62D 31/02 Z ,  B60R 16/04 D ,  B62D 25/16 Z ,  B62D 47/02

Fターム (3件)：

3D003AA18 ,  3D003BB10 ,  3D003DA01

引用特許：

審査官引用 (4件)

• 車両のバッテリー格納室構造
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平10-173834   出願人：日野自動車工業株式会社
• 特開昭57-121941
  
• 車両の後部車体構造
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平5-170044   出願人：マツダ株式会社
• 特開昭57-121941