特許

J-GLOBAL ID：200903026189403792

内燃機関の排気浄化装置

発明者： 平田 公信 ,  上野 弘樹
出願人/特許権者： 日産ディーゼル工業株式会社
代理人 (1件)： 笹島 富二雄
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2002-092466
公開番号（公開出願番号）：特開2003-286827
出願日： 2002年03月28日
公開日（公表日）： 2003年10月10日
要約：

【要約】【課題】 全運転領域において、燃費の低下を伴わずにNOx浄化能力を向上させる。【解決手段】 排気中のNOxを選択還元反応により無害物質に転化させるSCR触媒16の上流側に、排気温度が所定値未満のときには、排気中のNOxを吸着又は吸蔵する一方、排気温度が所定値以上のときには、吸着又は吸蔵したNOxを離脱するNOx吸着触媒14を配置する。このようにすれば、排気温度が所定値未満である機関運転領域では、排気中のNOxがNOx吸着触媒14に吸着又は吸蔵されるため、低温ではNOx浄化能力が低いSCR触媒16にNOxが供給されず、未浄化のNOxが大気中に排出されることが防止される。

請求項（抜粋）：

内燃機関の排気通路に介装され、排気中の窒素酸化物を選択還元反応により無害物質に転化させる窒素酸化物還元触媒と、該窒素酸化物還元触媒の上流側の排気通路に介装され、排気温度が所定値未満のときには、排気中の窒素酸化物を吸着又は吸蔵する一方、排気温度が所定値以上のときには、吸着又は吸蔵した窒素酸化物を離脱する窒素酸化物吸着触媒と、を含んで構成されたことを特徴とする内燃機関の排気浄化装置。

IPC (4件)：

F01N 3/08 ,  B01D 53/86 ZAB ,  B01D 53/94 ,  F01N 3/28 301

FI (5件)：

F01N 3/08 B ,  F01N 3/08 A ,  F01N 3/28 301 C ,  B01D 53/36 101 A ,  B01D 53/36 ZAB

Fターム (27件)：

3G091AA02 ,  3G091AB04 ,  3G091AB06 ,  3G091AB15 ,  3G091BA14 ,  3G091CA16 ,  3G091FA02 ,  3G091FA04 ,  3G091FA13 ,  3G091FA14 ,  3G091FB01 ,  3G091GA06 ,  3G091GB10W ,  3G091HA20 ,  4D048AB02 ,  4D048AC02 ,  4D048AC03 ,  4D048AC04 ,  4D048AC10 ,  4D048BA18Y ,  4D048BA19X ,  4D048BA41X ,  4D048BB02 ,  4D048CC32 ,  4D048CC44 ,  4D048CC61 ,  4D048EA04

引用特許：

審査官引用 (3件)

• ディーゼルエンジンの排気浄化方法
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平11-219617   出願人：日野自動車株式会社
• 窒素酸化物吸収材を用いたディーゼル・エンジンからの排気の変換方法
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2000-028232   出願人：フォードグローバルテクノロジーズインコーポレーテッド
• エンジンの排ガス浄化装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平7-045730   出願人：日野自動車工業株式会社