特許

J-GLOBAL ID：200903026215800878

エンジンの始動装置

発明者： 鐵野 雅之 ,  田賀 淳一
出願人/特許権者： マツダ株式会社
代理人 (3件)： 小谷 悦司 ,  伊藤 孝夫 ,  樋口 次郎
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2004-135368
公開番号（公開出願番号）：特開2005-315202
出願日： 2004年04月30日
公開日（公表日）： 2005年11月10日
要約：

【課題】 簡単な構成でエンジンの自動停止時にピストンを適正位置に停止させてエンジンを確実に再始動させ得るようにする。【解決手段】 予め設定されたエンジンの自動停止条件が成立したときにエンジンを自動停止させるとともに、エンジンの再始動条件が成立したときに、少なくとも膨張行程で自動停止した気筒12A〜12Dに燃料を噴射して点火、燃焼を行わせることによりエンジンを自動的に再始動させるように構成されたエンジンの始動装置において、エンジンにより駆動されるオルタネータ28と、エンジンを自動停止させる際に、オルタネータ28の目標発電電流を予め大きな値に設定された初期値に上昇させた後に低下させる制御を実行する自動停止制御手段(ECU)とを備え、上記目標発電電流の低下量を燃料噴射の停止後に生じたエンジン回転速度の低下状態に対応した値に設定するように構成した。【選択図】 図1

請求項（抜粋）：

予め設定されたエンジンの自動停止条件が成立したときに、エンジンの運転を継続させるための燃料供給を停止してエンジンを自動的に停止させるとともに、自動停止状態にあるエンジンの再始動条件が成立したときに、少なくとも膨張行程で自動停止した気筒に燃料を噴射して点火、燃焼を行わせることによりエンジンを自動的に再始動させるように構成されたエンジンの始動装置であって、エンジンにより駆動されるオルタネータと、エンジンを自動停止させる際に、オルタネータの目標発電電流を予め大きな値に設定された初期値に上昇させた後に低下させる制御を実行する自動停止制御手段とを備え、上記目標発電電流の低下量を燃料噴射の停止後に生じたエンジン回転速度の低下状態に対応した値に設定することを特徴とするエンジンの始動装置。

IPC (12件)：

F02D29/02 ,  B60K41/00 ,  B60K41/04 ,  F02D17/00 ,  F02D29/00 ,  F02D29/06 ,  F02D41/04 ,  F02D43/00 ,  F02D45/00 ,  F02N11/08 ,  F02N15/00 ,  H02P9/04

FI (18件)：

F02D29/02 321C ,  F02D29/02 321A ,  B60K41/00 301A ,  B60K41/00 301D ,  B60K41/04 ,  F02D17/00 Q ,  F02D29/00 H ,  F02D29/06 E ,  F02D41/04 310H ,  F02D41/04 330H ,  F02D43/00 301K ,  F02D43/00 301V ,  F02D45/00 314G ,  F02D45/00 362H ,  F02N11/08 F ,  F02N11/08 K ,  F02N15/00 E ,  H02P9/04 L

Fターム (109件)：

3D041AA28 ,  3D041AC01 ,  3D041AC15 ,  3D041AD02 ,  3D041AD10 ,  3D041AD14 ,  3D041AE03 ,  3D041AE08 ,  3D041AE09 ,  3D041AE33 ,  3G092AA01 ,  3G092AA06 ,  3G092AA09 ,  3G092AB02 ,  3G092AC03 ,  3G092BA06 ,  3G092BB01 ,  3G092BB06 ,  3G092BB10 ,  3G092BB13 ,  3G092CA02 ,  3G092CB05 ,  3G092FA30 ,  3G092GA01 ,  3G092GA04 ,  3G092GA10 ,  3G092HA01Z ,  3G092HA05Z ,  3G092HE03Z ,  3G092HE08Z ,  3G092HF08Z ,  3G092HF12Z ,  3G092HF26Z ,  3G093AA05 ,  3G093AA16 ,  3G093AB00 ,  3G093BA21 ,  3G093BA22 ,  3G093CA00 ,  3G093CA02 ,  3G093CA04 ,  3G093DA03 ,  3G093DA05 ,  3G093DA07 ,  3G093DA09 ,  3G093DB15 ,  3G093DB23 ,  3G093EA03 ,  3G093EA05 ,  3G093EA09 ,  3G093EB03 ,  3G093EB09 ,  3G093FA04 ,  3G093FB02 ,  3G301HA01 ,  3G301HA04 ,  3G301HA16 ,  3G301JA00 ,  3G301KA04 ,  3G301KA07 ,  3G301KA28 ,  3G301LA03 ,  3G301LB04 ,  3G301MA01 ,  3G301MA11 ,  3G301MA19 ,  3G301MA23 ,  3G301MA26 ,  3G301ND01 ,  3G301NE21 ,  3G301NE23 ,  3G301PA01Z ,  3G301PA07Z ,  3G301PE03Z ,  3G301PE08Z ,  3G301PF03Z ,  3G301PF05Z ,  3G301PF08Z ,  3G384AA01 ,  3G384AA06 ,  3G384AA29 ,  3G384BA05 ,  3G384BA13 ,  3G384BA18 ,  3G384BA19 ,  3G384BA52 ,  3G384CA02 ,  3G384CA05 ,  3G384CA23 ,  3G384DA02 ,  3G384EA01 ,  3G384ED13 ,  3G384FA01Z ,  3G384FA06Z ,  3G384FA08Z ,  3G384FA28Z ,  3G384FA58Z ,  3G384FA71Z ,  3G384FA73Z ,  5H590AA21 ,  5H590AA23 ,  5H590CA23 ,  5H590CB10 ,  5H590EA01 ,  5H590EB13 ,  5H590FA06 ,  5H590GA04 ,  5H590GB05 ,  5H590HA27

引用特許：

出願人引用 (4件)

• 実開昭60-128975号公報
  
• 内燃機関の制御装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平11-358725   出願人：三菱自動車工業株式会社
• NOx排出抑止型ハイブリッド車
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2000-325182   出願人：トヨタ自動車株式会社
• エンジンの自動停止装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2003-082943   出願人：三菱自動車工業株式会社

審査官引用 (1件)

• NOx排出抑止型ハイブリッド車
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2000-325182   出願人：トヨタ自動車株式会社