特許

J-GLOBAL ID：200903026954908997

内燃機関の排気浄化装置

発明者： 加藤 健治 ,  伊藤 隆晟 ,  田中 比呂志 ,  久保 修一 ,  政所 良行 ,  伴 仁司
出願人/特許権者： トヨタ自動車株式会社 ,  株式会社豊田中央研究所
代理人 (1件)： 石田 敬 (外2名)
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2000-363538
公開番号（公開出願番号）：特開2002-161781
出願日： 2000年11月29日
公開日（公表日）： 2002年06月07日
要約：

【要約】【課題】 NOx 吸収剤からSOx を放出すべきときにNOx 吸収剤の温度を急速に上昇させる。【解決手段】 リーン空燃比のときにNOx を吸収しかつ酸素を貯蔵することのできるNOx 吸収剤26を機関排気通路内に配置する。NOx 吸収剤26からSOx を放出すべきときにはNOx 吸収剤26に流入する排気ガスの空燃比をリッチ空燃比とリーン空燃比に交互に切換えると共にこのときのリッチ空燃比を14以下としかつリッチ時間をリーン時間とほぼ等しくするか又はリッチ時間をリーン時間よりも長くする。

請求項（抜粋）：

流入する排気ガスの空燃比がリーンのときには排気ガス中に含まれるNOx を吸収し、流入する排気ガスの空燃比が理論空燃比又はリッチになると吸収したNOx を放出するNOx 吸収剤を機関排気通路内に配置し、該NOx 吸収剤は排気ガスの空燃比がリーンのときに排気ガス中の酸素を貯蔵する機能を有し、NOx 吸収剤からSOx を放出すべきときにはNOx 吸収剤に流入する排気ガスの空燃比をリッチ空燃比とリーン空燃比に交互に切換えると共にこのときのリッチ空燃比を14以下としかつリッチ時間をリーン時間とほぼ等しくするか又はリッチ時間をリーン時間よりも長くするようにした内燃機関の排気浄化装置。

IPC (12件)：

F02D 41/04 305 ,  B01D 53/34 ZAB ,  B01D 53/56 ,  B01D 53/81 ,  F01N 3/08 ,  F01N 3/18 ,  F01N 3/20 ,  F01N 3/24 ,  F01N 3/28 301 ,  F02D 43/00 301 ,  F02D 43/00 ,  F02M 25/07 550

FI (11件)：

F02D 41/04 305 A ,  F01N 3/08 A ,  F01N 3/18 E ,  F01N 3/20 E ,  F01N 3/24 R ,  F01N 3/28 301 C ,  F02D 43/00 301 E ,  F02D 43/00 301 T ,  F02M 25/07 550 R ,  B01D 53/34 ZAB ,  B01D 53/34 129 A

Fターム (116件)：

3G062AA03 ,  3G062AA06 ,  3G062BA02 ,  3G062BA04 ,  3G062BA05 ,  3G062BA06 ,  3G062BA08 ,  3G062DA01 ,  3G062DA02 ,  3G062EA10 ,  3G062EB15 ,  3G062ED01 ,  3G062FA23 ,  3G062GA00 ,  3G062GA01 ,  3G062GA04 ,  3G062GA06 ,  3G062GA17 ,  3G084BA09 ,  3G084BA13 ,  3G084BA14 ,  3G084BA15 ,  3G084BA24 ,  3G084DA10 ,  3G084EB11 ,  3G084FA00 ,  3G084FA10 ,  3G084FA18 ,  3G084FA29 ,  3G084FA38 ,  3G091AA02 ,  3G091AA11 ,  3G091AA12 ,  3G091AA17 ,  3G091AA18 ,  3G091AA28 ,  3G091AB03 ,  3G091AB06 ,  3G091BA04 ,  3G091BA11 ,  3G091BA14 ,  3G091BA15 ,  3G091BA19 ,  3G091CA13 ,  3G091CB02 ,  3G091CB03 ,  3G091CB05 ,  3G091CB07 ,  3G091CB08 ,  3G091DA01 ,  3G091DA02 ,  3G091DA03 ,  3G091DA10 ,  3G091DB06 ,  3G091DB10 ,  3G091DC01 ,  3G091EA00 ,  3G091EA01 ,  3G091EA03 ,  3G091EA05 ,  3G091EA07 ,  3G091EA30 ,  3G091EA34 ,  3G091FB03 ,  3G091FB10 ,  3G091FB11 ,  3G091FB12 ,  3G091FC08 ,  3G091GB01X ,  3G091GB02Y ,  3G091GB03Y ,  3G091GB04Y ,  3G091GB06W ,  3G091GB10X ,  3G091GB16X ,  3G091HA08 ,  3G091HA11 ,  3G091HA12 ,  3G091HA36 ,  3G091HA37 ,  3G091HB02 ,  3G091HB03 ,  3G091HB05 ,  3G301HA01 ,  3G301HA04 ,  3G301JA25 ,  3G301LA03 ,  3G301LB04 ,  3G301LB06 ,  3G301MA01 ,  3G301MA11 ,  3G301MA18 ,  3G301ND01 ,  3G301NE13 ,  3G301NE15 ,  3G301PA17Z ,  3G301PB08A ,  3G301PB08Z ,  3G301PD03Z ,  3G301PE03Z ,  3G301PF03Z ,  4D002AA02 ,  4D002AA12 ,  4D002BA03 ,  4D002BA05 ,  4D002CA07 ,  4D002DA01 ,  4D002DA02 ,  4D002DA03 ,  4D002DA04 ,  4D002DA11 ,  4D002DA21 ,  4D002DA25 ,  4D002EA08 ,  4D002GA03 ,  4D002GB20

引用特許：

審査官引用 (3件)

• 窒素酸化物用トラップの脱硫方法
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平10-254603   出願人：フォードグローバルテクノロジーズインコーポレーテッド
• 内燃機関の空燃比制御装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平7-298287   出願人：株式会社デンソー
• 燃焼機関の排気通路内に配置された少なくとも1個のNOX吸収触媒を脱硫する方法
  公報種別：公表公報   出願番号：特願2000-620235   出願人：フオルクスワーゲン・アクチエンゲゼルシヤフト