自動車制御装置および制御方法

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出願人/特許権者：
代理人 (1件)：作田康夫
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2001-237242
公開番号（公開出願番号）：特開2002-130000
出願日： 1995年05月25日
公開日（公表日）： 2002年05月09日
要約：

【要約】【目的】安全な走行環境では運転者が要求する目標加減速度を実現し、もし、危険な走行環境に遭遇した場合は、安全走行を優先するように目標加減速度を変更して運転性及び安全性を両立する制御装置及び方法を提供することにある。【構成】車両の加減速度検出手段及び車両の車速検出手段と、目標加減速度演算手段と、前方車両等の障害物を含む走行時の道路環境を検出する道路環境検出手段と、危険走行判別手段と、目標加速度を変更する目標値変更手段とから構成される。【効果】安全環境走行時の運転者要求加減速度が実現でき、更に、危険環境走行時の安全優先制御が実行されるため、燃料経済性,運転性及び安全性の並立が図れる。

請求項（抜粋）：

運転者が要求する車両の加減速度を検出する加減速度検出手段及び車両の車速を検出する車速検出手段と、該加減速度検出手段及び車速検出手段の信号に応じて、目標加減速度を設定する目標加減速度演算手段と、前方車両等の障害物を含む走行時の道路環境を検出する道路環境検出手段と、該道路環境検出手段の信号に応じて、走行環境が危険か否かを判別する危険走行判別手段と、該危険走行判別手段において、危険走行と判別された場合は、該目標加減速度演算手段で設定された目標値を変更する目標値変更手段とを設けたことを特徴とする情報化自動車制御装置。

IPC (7件)：

F02D 29/02 311 , B60K 41/00 301 , B60K 41/00 , B60K 41/28 , B60R 21/00 624 , B60R 21/00 , B60R 21/00 628

FI (10件)：

F02D 29/02 311 J , B60K 41/00 301 A , B60K 41/00 301 D , B60K 41/00 301 F , B60K 41/28 , B60R 21/00 624 B , B60R 21/00 624 C , B60R 21/00 624 G , B60R 21/00 628 C , B60R 21/00 628 F

Fターム (28件)：

3D041AA71 , 3D041AB01 , 3D041AC01 , 3D041AC14 , 3D041AC26 , 3D041AD02 , 3D041AD04 , 3D041AD10 , 3D041AD31 , 3D041AD41 , 3D041AD47 , 3D041AD51 , 3D041AE04 , 3D041AE31 , 3D041AE41 , 3D041AE45 , 3G093AA01 , 3G093BA07 , 3G093DA01 , 3G093DA06 , 3G093DB02 , 3G093DB11 , 3G093DB15 , 3G093DB18 , 3G093EA02 , 3G093EB03 , 3G093EB04 , 3G093FB02

引用特許：

審査官引用 (5件)

情報化自動車制御装置及び方法
公報種別：公開公報出願番号：特願平7-126204 出願人：株式会社日立製作所
特開平4-345541
車両の出力制御装置
公報種別：公開公報出願番号：特願平5-279337 出願人：三菱自動車工業株式会社

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