特許

J-GLOBAL ID：200903028315286660

内燃機関用可変動弁機構の制御装置

発明者： 小木曽 誠人
出願人/特許権者： トヨタ自動車株式会社
代理人 (1件)： 遠山 勉 (外3名)
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2000-390663
公開番号（公開出願番号）：特開2002-195059
出願日： 2000年12月22日
公開日（公表日）： 2002年07月10日
要約：

【要約】【課題】 可変動弁機構を備えた内燃機関において、冷間始動時のクランキング期間を短縮することを課題とする。【解決手段】 本発明に係る内燃機関用可変動弁機構の制御装置は、内燃機関の吸気弁と排気弁との少なくとも一方の開平タイミングおよびまたはリフト量を変更可能な可変動弁機構と、内燃機関の冷間始動時に初爆が発生すると、内燃機関の吸気系へ逆流する排気量が初爆発生前に比して増加するように可変動弁機構を制御する動弁機構制御手段と、を備えている。

請求項（抜粋）：

内燃機関の吸気弁と排気弁との少なくとも一方の開閉タイミングおよびまたはリフト量を変更可能とする可変動弁機構と、内燃機関の冷間始動時に初爆が発生すると、前記内燃機関の吸気系へ逆流する排気量が初爆発生前に比して増加するよう前記可変動弁機構を制御する動弁機構制御手段と、を備えることを特徴とする内燃機関用可変動弁機構の制御装置。

IPC (4件)：

F02D 13/02 ,  F01L 9/04 ,  F01L 13/00 301 ,  F02D 41/06 320

FI (4件)：

F02D 13/02 H ,  F01L 9/04 A ,  F01L 13/00 301 Y ,  F02D 41/06 320

Fターム (63件)：

3G018AA06 ,  3G018AB09 ,  3G018AB16 ,  3G018BA38 ,  3G018CA12 ,  3G018DA36 ,  3G018DA38 ,  3G018DA41 ,  3G018DA66 ,  3G018DA69 ,  3G018DA83 ,  3G018EA11 ,  3G018EA17 ,  3G018EA21 ,  3G018EA22 ,  3G018EA31 ,  3G018EA32 ,  3G018EA35 ,  3G018FA01 ,  3G018FA06 ,  3G018FA07 ,  3G018FA09 ,  3G018GA11 ,  3G092AA01 ,  3G092AA05 ,  3G092AA11 ,  3G092AB02 ,  3G092DA01 ,  3G092DA02 ,  3G092DA07 ,  3G092DG09 ,  3G092EA01 ,  3G092EA02 ,  3G092EC01 ,  3G092FA31 ,  3G092GA01 ,  3G092HA01Z ,  3G092HA05Z ,  3G092HA06Z ,  3G092HA13X ,  3G092HA13Z ,  3G092HE01Z ,  3G092HE02Z ,  3G092HE03Z ,  3G092HE08Z ,  3G092HF08Z ,  3G301HA01 ,  3G301JA00 ,  3G301KA01 ,  3G301LC01 ,  3G301ND01 ,  3G301NE01 ,  3G301NE06 ,  3G301PA01Z ,  3G301PA07Z ,  3G301PA11Z ,  3G301PE01Z ,  3G301PE02Z ,  3G301PE03Z ,  3G301PE08Z ,  3G301PE10A ,  3G301PE10Z ,  3G301PF03Z

引用特許：

審査官引用 (2件)

• ディーゼルエンジンの制御装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平9-081656   出願人：マツダ株式会社
• 可変動弁エンジンの制御装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平10-309804   出願人：日産自動車株式会社