制御装置

発明者： , ,
出願人/特許権者：
代理人 (1件)：春日讓
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2007-073088
公開番号（公開出願番号）：特開2007-177794
出願日： 2007年03月20日
公開日（公表日）： 2007年07月12日
要約：

【課題】エンジンの低速運転時及び高速運転時のいずれにも過給機能を十分に発揮させ、出力向上又は燃費向上を図る。【解決手段】燃料をシリンダ101a内に直接噴射する噴射機構を備えたエンジン101と、エンジン101の低回転時に過給を行なうための第1ターボ過給機104及び高回転時に過給を行なうための第2ターボ過給機105と、第1及び第2ターボ過給機104,105に関連する排気通路の選択及び排気ガス流量の制御を行うための第1及び第2排気制御弁106,107と、エンジン101の運転条件に応じ、第1及び第2ターボ過給機104,105を用いて、成層燃焼又は均質燃焼を実現させるように、排気制御弁106,107の開閉動作を制御するコントローラ114とを備える。【選択図】図1

請求項（抜粋）：

燃料をシリンダ内に直接噴射する噴射機構を備えたエンジンと、前記エンジンの低回転時に過給を行なうための第1過給機構及び高回転時に過給を行なうための第2過給機構を含む少なくとも2つの過給機構と、前記第1及び第2過給機構に関連する排気通路の選択及び排気ガス流量の制御を行うための複数の排気制御弁と、前記エンジンの運転条件に応じ、前記第1及び第2過給機構のうち所望の少なくとも一方を用いて、燃料をシリンダの圧縮行程に噴射して燃焼させる成層燃焼及び燃料をシリンダの吸気行程に噴射して燃焼させる均質燃焼のうちいずれか一方の所望の燃焼を実現させるように、前記排気制御弁の開閉動作を制御する弁制御手段とを備えることを特徴とするエンジン過給システム。

IPC (14件)：

F02B 37/007 , F02B 37/02 , F02B 37/04 , F02D 23/00 , F02D 23/02 , F02D 43/00 , F02D 45/00 , F02D 41/02 , F02D 41/04 , F01N 3/20 , F01N 3/24 , F01N 7/08 , F02B 37/18 , F02B 37/12

FI (24件)：

F02B37/00 301C , F02B37/02 F , F02B37/04 A , F02D23/00 N , F02D23/00 P , F02D23/02 H , F02D43/00 301J , F02D43/00 301R , F02D43/00 301T , F02D45/00 301E , F02D45/00 301H , F02D45/00 312B , F02D41/02 301A , F02D41/02 301D , F02D41/02 301F , F02D41/04 335C , F01N3/20 J , F01N3/20 H , F01N3/24 T , F01N7/08 B , F02B37/12 301A , F02B37/12 302Z , F02B37/12 302A , F02B37/12 302B

Fターム (155件)：

3G004AA01 , 3G004AA09 , 3G004BA03 , 3G004BA06 , 3G004DA01 , 3G004EA01 , 3G005EA16 , 3G005EA19 , 3G005EA26 , 3G005FA05 , 3G005FA06 , 3G005FA35 , 3G005FA37 , 3G005GA02 , 3G005GB24 , 3G005GB28 , 3G005GC05 , 3G005GD02 , 3G005GD07 , 3G005GD09 , 3G005GD11 , 3G005GD16 , 3G005HA02 , 3G005HA05 , 3G005HA18 , 3G005JA12 , 3G005JA16 , 3G005JA39 , 3G005JA45 , 3G005JB02 , 3G005JB11 , 3G005JB17 , 3G091AA02 , 3G091AA10 , 3G091AA12 , 3G091AA17 , 3G091BA02 , 3G091BA03 , 3G091CA13 , 3G091CA27 , 3G091CB03 , 3G091CB05 , 3G091CB07 , 3G091EA01 , 3G091EA03 , 3G091EA05 , 3G091EA07 , 3G091EA09 , 3G091EA10 , 3G091EA16 , 3G091EA39 , 3G091EA40 , 3G091FA01 , 3G091FA04 , 3G091FA07 , 3G091FA11 , 3G091FB02 , 3G091FC07 , 3G091HA08 , 3G091HB03 , 3G091HB06 , 3G092AA01 , 3G092AA06 , 3G092AA09 , 3G092AA18 , 3G092AB02 , 3G092BA01 , 3G092BA09 , 3G092BB06 , 3G092DB02 , 3G092DB03 , 3G092DB05 , 3G092DC12 , 3G092DC15 , 3G092DF02 , 3G092DF09 , 3G092DG01 , 3G092DG06 , 3G092EA11 , 3G092EA28 , 3G092EA29 , 3G092FA03 , 3G092FA15 , 3G092FA24 , 3G092GA01 , 3G092GA02 , 3G092GA03 , 3G092GA16 , 3G092HA01Z , 3G092HA11Z , 3G092HA15X , 3G092HB02X , 3G092HD01Z , 3G092HD09X , 3G092HE01Z , 3G092HE08Z , 3G092HF08Z , 3G092HF12Z , 3G092HF21Z , 3G301HA01 , 3G301HA04 , 3G301HA11 , 3G301HA16 , 3G301JA02 , 3G301JA03 , 3G301JA12 , 3G301JA21 , 3G301KA01 , 3G301KA05 , 3G301KA06 , 3G301KA23 , 3G301LB04 , 3G301LC07 , 3G301MA19 , 3G301PA01Z , 3G301PA16A , 3G301PA18Z , 3G301PB05A , 3G301PD11Z , 3G301PE01Z , 3G301PE08Z , 3G301PE09Z , 3G301PF01Z , 3G301PF03Z , 3G301PF07Z , 3G384AA01 , 3G384AA06 , 3G384AA09 , 3G384BA04 , 3G384BA07 , 3G384BA08 , 3G384BA18 , 3G384BA24 , 3G384BA31 , 3G384BA36 , 3G384CA01 , 3G384CA03 , 3G384CA16 , 3G384CA28 , 3G384CA29 , 3G384DA02 , 3G384DA05 , 3G384DA14 , 3G384DA34 , 3G384EB08 , 3G384FA01Z , 3G384FA06Z , 3G384FA11Z , 3G384FA16Z , 3G384FA26Z , 3G384FA28Z , 3G384FA45Z , 3G384FA52Z , 3G384FA73Z , 3G384FA79Z

引用特許：

出願人引用 (1件)

ターボ過給機付エンジン及びターボ過給機付エンジン搭載車のパワーユニット
公報種別：公開公報出願番号：特願平8-246556 出願人：マツダ株式会社

審査官引用 (2件)

FFV用エンジンの過給圧制御方法
公報種別：公開公報出願番号：特願平3-275730 出願人：富士重工業株式会社
筒内噴射式火花点火機関
公報種別：公開公報出願番号：特願平9-343295 出願人：日産自動車株式会社

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