過負荷保護回路

発明者： ,
出願人/特許権者：
代理人 (1件)：高橋敬四郎 (外2名)
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2000-190726
公開番号（公開出願番号）：特開2001-061229
出願日： 2000年06月26日
公開日（公表日）： 2001年03月06日
要約：

【要約】【課題】高性能な過負荷保護回路を提供する。【解決手段】入力電圧信号が入力される第1入力端子3及び第2入力端子2と、出力信号を出力するための第1の出力端子5及び第2の出力端子4と、第1入力端子3と第1出力端子5とを接続する第1の線路と、第2入力端子2と第2出力端子4とを接続する第2線路と、その途中においてソース端子とドレイン端子とが第2の線路と接続され、第1入力端子3と第2入力端子2との間に過電圧が存在した場合に第2線路間の電位差を増大させる第1電界効果トランジスタ6と、第1の線路と第2入力端子2と第1電界効果トランジスタ6との間の第2線路との間に設けられた第3線路と、その途中においてソースとドレインとが第3線路と接続され、第1入力端子3と第2入力端子2との間に過電圧が存在した場合に第3線路を導通させる第2電界効果トランジスタ7とを備える。

請求項（抜粋）：

入力電圧信号が入力される第1の入力端子(3,23,43)及び第2の入力端子(2,22,42)と、出力信号を出力するための第1の出力端子(5,25,45)及び第2の出力端子(4,24,44)と、前記第1の入力端子(3,23,43)と前記第1の出力端子(5,25,45)とを接続する第1の線路と、前記第2の入力端子(2,22,42)と前記第2の出力端子(4,24,44)とを接続する第2の線路と、前記第2の線路中において、そのソース端子とドレイン端子とが前記第2の線路と接続され、前記第1の入力端子(3,23,43)と前記第2の入力端子(2,22,42)との間に過電圧が存在した場合に、前記第1の入力端子(3,23,43)と前記第1の出力端子(5,25,45)との間の電位差を大きくする第1の電界効果トランジスタ(6,26,46)と、前記第1の線路と、前記第2の入力端子(2,22,42)と前記第1の電界効果トランジスタとの間の前記第2の線路との間に設けられた第3の線路と、前記第3の線路中において、そのソース端子とドレイン端子とが前記第3の線路と接続され、前記第1の入力端子(3,23,43)と前記第2の入力端子(2,22,42)との間に過電圧が存在した場合に前記第3の線路を導通させる第2の電界効果トランジスタ(7,27,47)とを備え、前記第1の電界効果トランジスタのゲート端子(6c,26c,46c)は、前記第1の入力端子(3,23,43)と前記第1の出力端子(5,25,45)との間の前記第1の線路における電位に接続されており、前記第2の電界効果トランジスタ(7,27,47)のゲート端子(7c,27c,47c)は、前記第2の出力端子(4,24,44)と前記第1の電界効果トランジスタ(6,26,46)の前記第2の出力端子(4,24,44)側の端子との間の前記第2の線路における電位に接続されている過負荷保護回路。

IPC (8件)：

H02H 9/04 , B60R 16/02 650 , B60R 21/01 , B60R 21/32 , G05F 1/10 304 , H02H 7/20 , H03K 17/08 , H03K 17/687

FI (9件)：

H02H 9/04 B , H02H 9/04 C , B60R 16/02 650 S , B60R 21/01 , B60R 21/32 , G05F 1/10 304 G , H02H 7/20 F , H03K 17/08 C , H03K 17/687 A

引用特許：

出願人引用 (4件)

過電流保護回路装置
公報種別：公開公報出願番号：特願平7-110316 出願人：日本アビオニクス株式会社
直流電源装置
公報種別：公開公報出願番号：特願平9-307608 出願人：サンケン電気株式会社
自動車の同乗者座席上に固定される子供座席の検出装置
公報種別：公開公報出願番号：特願平7-099367 出願人：メルセデス-ベンツ・アクチエンゲゼルシヤフト

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審査官引用 (2件)

過電流保護回路装置
公報種別：公開公報出願番号：特願平7-110316 出願人：日本アビオニクス株式会社
直流電源装置
公報種別：公開公報出願番号：特願平9-307608 出願人：サンケン電気株式会社

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