特許

J-GLOBAL ID：200903036367426675

蓄圧式燃料噴射装置

発明者： 中山 真治 ,  纐纈 晋 ,  田邊 圭樹
出願人/特許権者： 三菱自動車工業株式会社
代理人 (1件)： 長門 侃二
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2001-107479
公開番号（公開出願番号）：特開2002-303190
出願日： 2001年04月05日
公開日（公表日）： 2002年10月18日
要約：

【要約】【課題】 排気昇温のためのポスト噴射を行うにあたり、主燃焼の初期噴射時に十分な燃料圧力を確保し且つポスト噴射時の燃料圧力を極力低く抑えることの可能な蓄圧式燃料噴射装置を提供する。【解決手段】 高圧の第1の蓄圧器と低圧の第2の蓄圧器とを有したコモンレールシステムにおいて、主噴射制御手段による燃料の噴射の後、燃料噴射ノズルにより第2の蓄圧器からの低圧の燃料を追加噴射するポスト噴射制御手段を備えており、当該ポスト噴射制御手段は、圧力調整手段により燃料通路内の燃料圧力が所定の低圧にまで減少する時点(t1)及び排気行程終了時点(t2)のいずれか早い時期に噴射が終了するよう燃料を追加噴射する(S26,S28)。

請求項（抜粋）：

ポンプにより加圧された高圧の燃料を貯留する第1の蓄圧器と、燃料通路を介して前記第1の蓄圧器に接続され、燃料をエンジンの燃焼室内に噴射する燃料噴射ノズルと、前記第1の蓄圧器内の高圧燃料の前記燃料通路への連通と遮断とを切換える切換弁と、前記第1の蓄圧器内の高圧燃料よりも低圧の燃料を貯留し、前記燃料通路の前記切換弁よりも下流の部分に分岐通路を介して接続される第2の蓄圧器と、前記燃料通路の前記切換弁よりも下流の部分及び前記第2の蓄圧器のいずれか一方に設けられ、前記第2の蓄圧器内及び前記燃料通路内の燃料圧力を調整する圧力制御弁と、エンジンの回転角に応じて、前記燃料噴射ノズルにより前記第2の蓄圧器からの低圧の燃料を噴射した後、前記切換弁を連通側に切換えて前記燃料噴射ノズルにより所定期間に亘り前記第1の蓄圧器からの高圧の燃料を噴射する主噴射制御手段と、該主噴射制御手段により高圧の燃料を噴射した後、前記切換弁を遮断側に切換えるとともに前記圧力制御弁により前記第2の蓄圧器内及び前記燃料通路内の燃料圧力を所定の低圧に調整する圧力調整手段と、前記エンジンの排気温度を上昇させる必要があるとき、前記主噴射制御手段による燃料の噴射の後、前記燃料噴射ノズルにより前記第2の蓄圧器からの低圧の燃料を追加噴射するポスト噴射制御手段とを備え、前記ポスト噴射制御手段は、前記圧力調整手段により前記燃料通路内の燃料圧力が前記所定の低圧にまで減少する時点及びエンジンの排気行程終了時点のいずれか早い時期に噴射が終了するよう燃料を追加噴射することを特徴とする蓄圧式燃料噴射装置。

IPC (9件)：

F02D 41/38 ,  F01N 3/02 301 ,  F01N 3/02 321 ,  F01N 3/24 ,  F02D 41/40 ,  F02M 45/02 ,  F02M 47/00 ,  F02M 55/02 350 ,  F02M 55/02

FI (13件)：

F02D 41/38 B ,  F02D 41/38 D ,  F01N 3/02 301 E ,  F01N 3/02 321 Z ,  F01N 3/24 E ,  F01N 3/24 R ,  F02D 41/40 C ,  F02M 45/02 ,  F02M 47/00 E ,  F02M 47/00 M ,  F02M 47/00 P ,  F02M 55/02 350 E ,  F02M 55/02 350 P

Fターム (71件)：

3G066AA07 ,  3G066AB02 ,  3G066AC09 ,  3G066AD12 ,  3G066BA00 ,  3G066BA03 ,  3G066BA24 ,  3G066BA25 ,  3G066BA26 ,  3G066CB07U ,  3G066CB12 ,  3G066CB15 ,  3G066CC06T ,  3G066CC08T ,  3G066CC14 ,  3G066CC66 ,  3G066CC67 ,  3G066CC68U ,  3G066CC69 ,  3G066CC70 ,  3G066CD26 ,  3G066DA09 ,  3G066DC04 ,  3G066DC09 ,  3G066DC14 ,  3G066DC18 ,  3G090AA01 ,  3G090BA01 ,  3G090CA00 ,  3G090CA01 ,  3G090DA01 ,  3G090DA11 ,  3G090DA18 ,  3G090DA20 ,  3G090EA02 ,  3G090EA04 ,  3G091AA18 ,  3G091AA28 ,  3G091AB02 ,  3G091AB13 ,  3G091BA02 ,  3G091CB02 ,  3G091CB03 ,  3G091DB10 ,  3G091DC01 ,  3G091EA00 ,  3G091EA01 ,  3G091EA07 ,  3G091EA18 ,  3G091HA15 ,  3G301HA02 ,  3G301JA24 ,  3G301JA25 ,  3G301JA26 ,  3G301KA21 ,  3G301LB11 ,  3G301MA11 ,  3G301MA20 ,  3G301MA23 ,  3G301NC02 ,  3G301ND01 ,  3G301NE01 ,  3G301NE06 ,  3G301NE11 ,  3G301NE12 ,  3G301PB03A ,  3G301PB05A ,  3G301PB08A ,  3G301PB08Z ,  3G301PE01Z ,  3G301PF03Z

引用特許：

審査官引用 (3件)

• 内燃機関用の燃料噴射法および燃料噴射系
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2000-250233   出願人：ローベルトボツシユゲゼルシヤフトミツトベシユレンクテルハフツング
• ディーゼルエンジンの排気浄化方法及びその装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平7-071833   出願人：日産ディーゼル工業株式会社
• 蓄圧式燃料噴射装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平10-339784   出願人：三菱自動車工業株式会社