特許

J-GLOBAL ID：200903037583558957

エンジンの制御装置

発明者： 江頭 猛
出願人/特許権者： 日産自動車株式会社
代理人 (2件)： 後藤 政喜 ,  松田 嘉夫
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2004-151902
公開番号（公開出願番号）：特開2005-330931
出願日： 2004年05月21日
公開日（公表日）： 2005年12月02日
要約：

【課題】圧力センサにより燃焼室内の圧力を直接検出することなくエンジンの発生する軸トルクを推定可能な軸トルク演算装置を提供する。【解決手段】エンジンの運転状態を検出する運転状態検出手段(31)と、この検出した運転状態に基づいて燃焼室内のガスの燃焼中のクランク角における燃焼質量、燃焼室内のガスの燃焼中のクランク角における燃焼質量割合、熱発生パターンのいずれか一つを推定する推定手段(31)と、この推定したいずれか一つの値に基づいてエンジンの発生する軸トルクを推定する軸トルク推定手段(31)とを備える。【選択図】図1

請求項（抜粋）：

エンジンの運転状態を検出する運転状態検出手段と、 この検出した運転状態に基づいて燃焼室内のガスの燃焼中のクランク角における燃焼質量、燃焼室内のガスの燃焼中のクランク角における燃焼質量割合、熱発生パターンのいずれか一つを推定する推定手段と、 この推定したいずれか一つの値に基づいてエンジンの発生する軸トルクを推定する軸トルク推定手段と を備えることを特徴する軸トルク演算装置。

IPC (4件)：

F02D45/00 ,  F02D43/00 ,  F02P5/15 ,  G01L5/00

FI (5件)：

F02D45/00 364A ,  F02D43/00 301B ,  F02D43/00 301K ,  G01L5/00 J ,  F02P5/15 A

Fターム (31件)：

2F051AA04 ,  3G022DA02 ,  3G022FA04 ,  3G022FA06 ,  3G022GA01 ,  3G022GA05 ,  3G022GA07 ,  3G022GA09 ,  3G022GA10 ,  3G022GA11 ,  3G384BA05 ,  3G384BA13 ,  3G384BA24 ,  3G384BA26 ,  3G384DA38 ,  3G384EA01 ,  3G384EB04 ,  3G384EC11 ,  3G384ED07 ,  3G384EE31 ,  3G384FA06Z ,  3G384FA08Z ,  3G384FA45Z ,  3G384FA47Z ,  3G384FA54B ,  3G384FA56Z ,  3G384FA58Z ,  3G384FA59Z ,  3G384FA61Z ,  3G384FA67Z ,  3G384FA86Z

引用特許：

出願人引用 (1件)

• 火花点火式エンジンの出力計測方法および制御方法
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平7-114282   出願人：ヤマハ発動機株式会社

審査官引用 (1件)

• エンジンの運転状態計測方法および制御方法および装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平7-118389   出願人：ヤマハ発動機株式会社