特許

J-GLOBAL ID：200903039604721317

筒内噴射式内燃機関の制御装置

発明者： 安田 肇 ,  佐藤 立男
出願人/特許権者： 日産自動車株式会社
代理人 (1件)： 笹島 富二雄
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2002-382131
公開番号（公開出願番号）：特開2004-211599
出願日： 2002年12月27日
公開日（公表日）： 2004年07月29日
要約：

【課題】内燃機関において燃料の気化を促進し、燃費,出力を向上する。【解決手段】吸気弁の開時期を上死点近傍の通常の開時期より遅らせた制御時に、負荷に基づいて前記通常の開時期に制御した場合に比較して筒内圧力の大きさが逆転するポイント以降に燃料噴射を開始し、燃料噴射終了後、負荷に基づいて設定された遅角量a経過後に吸気弁を開弁させる構成として、吸気弁の通常開時期制御時より大きな筒内負圧下で噴射燃料の気化を促進する。【選択図】 図4

請求項（抜粋）：

吸気弁の開時期を上死点近傍の通常の開時期より遅らせた制御時に、前記通常の開時期に制御した場合に比較して筒内圧力の大きさが逆転する時期以降に、燃料噴射を開始することを特徴とする筒内噴射式内燃機関の制御装置。

IPC (4件)：

F02D41/04 ,  F02D13/02 ,  F02D43/00 ,  F02D45/00

FI (7件)：

F02D41/04 335E ,  F02D41/04 320 ,  F02D13/02 J ,  F02D43/00 301J ,  F02D43/00 301Z ,  F02D45/00 314H ,  F02D45/00 368S

Fターム (55件)：

3G084BA15 ,  3G084BA23 ,  3G084CA03 ,  3G084CA09 ,  3G084DA10 ,  3G084EA11 ,  3G084EC02 ,  3G084FA07 ,  3G084FA13 ,  3G084FA18 ,  3G084FA20 ,  3G084FA21 ,  3G084FA33 ,  3G084FA38 ,  3G092AA06 ,  3G092AA11 ,  3G092BB01 ,  3G092BB06 ,  3G092DA01 ,  3G092DA02 ,  3G092DA03 ,  3G092EA03 ,  3G092EA04 ,  3G092EA08 ,  3G092EA13 ,  3G092EA16 ,  3G092FA15 ,  3G092GA05 ,  3G092GA17 ,  3G092HA01Z ,  3G092HA11 ,  3G092HC01Z ,  3G092HE01Z ,  3G092HE03Z ,  3G092HE08Z ,  3G301HA04 ,  3G301HA19 ,  3G301JA21 ,  3G301KA08 ,  3G301KA24 ,  3G301LA07 ,  3G301LB04 ,  3G301MA18 ,  3G301NA08 ,  3G301NE11 ,  3G301NE12 ,  3G301NE16 ,  3G301NE21 ,  3G301PA01Z ,  3G301PA17Z ,  3G301PB03Z ,  3G301PC01Z ,  3G301PE01Z ,  3G301PE03Z ,  3G301PE08Z

引用特許：

審査官引用 (3件)

• エンジンの制御装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2000-347547   出願人：日産自動車株式会社
• 筒内噴射ガソリンエンジン
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平10-123598   出願人：日産自動車株式会社
• 筒内噴射式火花点火内燃機関
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平11-291077   出願人：トヨタ自動車株式会社