特許
J-GLOBAL ID：200903047255814771

車両の駆動装置

発明者：
金子 雄太郎

金子 雄太郎 について

, 
麻生川 克憲

麻生川 克憲 について


出願人/特許権者：
日産自動車株式会社

日産自動車株式会社 について


代理人 (3件)： 八田 幹雄 ,  奈良 泰男 ,  宇谷 勝幸
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2006-221303
公開番号（公開出願番号）：特開2008-048528
出願日： 2006年08月14日
公開日（公表日）： 2008年02月28日
要約：
【課題】2輪駆動または4輪駆動に限らず、消費エネルギを効率よく抑制する走行を実現する、車両の駆動装置を提供する。【解決手段】複数の車輪を有する車両の駆動装置であって、複数の車輪のそれぞれに設けられ、複数の車輪を独立駆動する複数のモータと、複数のモータの駆動を制御する制御手段とを備え、制御手段は、エネルギ消費抑制効率が最適となるように、複数のモータのうち、1または複数個のモータを駆動する。【選択図】図3
請求項（抜粋）：
複数の車輪を有する車両の駆動装置であって、 前記複数の車輪の各車輪と機械的に結合し、各車輪を独立駆動する複数のモータと、 前記複数のモータの駆動を制御する制御手段とを備え、 前記制御手段は、エネルギ消費抑制効率が最適となるように、前記複数のモータのうち、1または複数個のモータを駆動することを特徴とする車両の駆動装置。
IPC (5件)：
B60L 9/18 ,  B60K 7/00 ,  B60W 10/08 ,  B60W 30/00 ,  B60W 30/18
FI (5件)：
B60L9/18 L ,  B60K7/00 ,  B60K41/00 301B ,  B60K41/00 310 ,  B60K41/00 612Z
Fターム (49件)：
3D041AA21 ,  3D041AA40 ,  3D041AA69 ,  3D041AB00 ,  3D041AC01 ,  3D041AD00 ,  3D041AD01 ,  3D041AD10 ,  3D041AD41 ,  3D041AD50 ,  3D041AD51 ,  3D041AE01 ,  3D041AF01 ,  3D041AF09 ,  3D235AA01 ,  3D235AA25 ,  3D235BB26 ,  3D235BB34 ,  3D235BB53 ,  3D235CC03 ,  3D235CC06 ,  3D235CC07 ,  3D235CC13 ,  3D235CC32 ,  3D235CC41 ,  3D235DD02 ,  3D235GA01 ,  3D235GA13 ,  3D235GB26 ,  3D235HH32 ,  3D235HH37 ,  5H115PA11 ,  5H115PC06 ,  5H115PG04 ,  5H115PI13 ,  5H115PI29 ,  5H115PV10 ,  5H115QE08 ,  5H115QE10 ,  5H115QE16 ,  5H115RB14 ,  5H115RB15 ,  5H115SE03 ,  5H115TB02 ,  5H115TB03 ,  5H115TO02 ,  5H115TO21 ,  5H115TO23 ,  5H115TO30
引用特許：
出願人引用 (1件)
  • 特開平2-133005号公報
審査官引用 (6件)
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