特許
J-GLOBAL ID：200903049467361257

ハイブリッド車両の回生エネルギー制御装置

発明者：
大久保 孝仁

大久保 孝仁 について


出願人/特許権者：
日産自動車株式会社

日産自動車株式会社 について


代理人 (1件)： 和泉 良彦
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2001-322936
公開番号（公開出願番号）：特開2003-134602
出願日： 2001年10月22日
公開日（公表日）： 2003年05月09日
要約：
【要約】【課題】エンジンと発電用電動機との間の開閉装置が開放状態であっても、余剰な回生エネルギーを簡単に消費することの出来る回生エネルギー制御装置を提供する。【解決手段】エンジン113と、駆動用電動機108と発電用電動機109と、バッテリー111と、を備えたハイブリッド車両における回生エネルギー制御装置であって、駆動用電動機の回生運転時に発生した回生エネルギーをバッテリーに蓄積し、バッテリーの充電状態により回生エネルギーをバッテリーが吸収できない場合には、発電用電動機を制御して、バッテリーが吸収しきれない回生エネルギー量に見合った大きさのd軸電流を発電用電動機に流す制御手段103を備え、発電用電動機の熱損失として余剰の電気エネルギーを吸収するハイブリッド車両の回生エネルギー制御装置。
請求項（抜粋）：
エンジンと、駆動用電動機および発電用電動機を含む少なくとも2以上の複数の電動機と、電気エネルギーの蓄積手段であるバッテリーと、を少なくとも備えたハイブリッド車両における回生エネルギー制御装置であって、前記駆動用電動機の回生運転時に発生した回生エネルギーを電気エネルギーとして前記バッテリーに蓄積し、この際、前記バッテリーの充電状態により前記回生エネルギーを前記バッテリーが吸収できない場合には、前記発電用電動機を制御して、前記バッテリーが吸収しきれない回生エネルギー量に見合った大きさのd軸電流を前記発電用電動機に流す制御手段を備え、前記発電用電動機の熱損失として余剰の電気エネルギーを吸収することを特徴とするハイブリッド車両の回生エネルギー制御装置。
IPC (5件)：
B60L 7/22 ZHV ,  B60K 6/02 ,  B60L 11/14 ,  F02D 29/02 ,  F02D 29/02 341
FI (5件)：
B60L 7/22 ZHV G ,  B60L 11/14 ,  F02D 29/02 D ,  F02D 29/02 341 ,  B60K 9/00 C
Fターム (34件)：
3G093AA01 ,  3G093AA16 ,  3G093BA19 ,  3G093CB07 ,  3G093DB10 ,  3G093DB15 ,  3G093DB19 ,  3G093EA02 ,  3G093EB09 ,  3G093EC01 ,  5H115PA08 ,  5H115PA11 ,  5H115PG04 ,  5H115PI16 ,  5H115PI22 ,  5H115PO02 ,  5H115PU08 ,  5H115PU25 ,  5H115PV07 ,  5H115PV09 ,  5H115QE06 ,  5H115QE10 ,  5H115QI03 ,  5H115QI04 ,  5H115QN02 ,  5H115QN06 ,  5H115QN09 ,  5H115RE03 ,  5H115SE04 ,  5H115TI01 ,  5H115TR04 ,  5H115TR19 ,  5H115TU05 ,  5H115TU16
引用特許：
審査官引用 (4件)
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