特許
J-GLOBAL ID：200903050140818448

コンプレッサ羽根車の製造方法

発明者：
新井 信裕

新井 信裕 について

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佐々木 幹夫

佐々木 幹夫 について

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伊藤 博一

伊藤 博一 について


出願人/特許権者：
株式会社日立メタルプレシジョン

株式会社日立メタルプレシジョン について


公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2007-118373
公開番号（公開出願番号）：特開2008-272787
出願日： 2007年04月27日
公開日（公表日）： 2008年11月13日
要約：
【課題】 ダイカスト形成における鋳造欠陥の発生を防止し、高い空力学的性能が期待でき、安価なコンプレッサ羽根車を効率的かつ安定して形成できる、コンプレッサ羽根車の製造方法を提供する。【解決手段】 本発明は、ハブ軸部と、ハブ面、ディスク面、および外周面を有するハブディスク部と、複数の羽根部と、ハブ面側のハブ軸部の延長方向に対応する位置に湯口部を有してなるキャビティに溶湯を充填して羽根車形状をダイカスト形成するにあたり、キャビティには、湯口部と対向する位置であってディスク面側の外方に対応する位置に膨出する、あるいはハブディスク部の外周部の半径方向外方に対応する位置に膨出する、溶湯に含まれる異物をトラップするトラップ部を有するコンプレッサ羽根車の製造方法である。例えばマグネシウム合金やアルミニウム合金からなる羽根車が得られる。【選択図】 図1
請求項（抜粋）：
ハブ軸部と、該ハブ軸部から半径方向に延在しハブ面とディスク面と外周面を有するハブディスク部と、前記ハブ面に配設された複数の羽根部とを有してなる羽根車形状に対応する空間形状が画成されたキャビティに、溶湯を充填して前記羽根車形状をダイカスト形成するコンプレッサ羽根車の製造方法において、前記キャビティは、前記ハブ面側の前記ハブ軸部の延長方向に対応する位置に湯口部を有し、該湯口部と対向する位置であって前記ディスク面側の外方に対応する位置に膨出する、前記溶湯に含まれる異物をトラップするトラップ部を有することを特徴とするコンプレッサ羽根車の製造方法。
IPC (7件)：
B22D 17/00 ,  B22D 17/22 ,  B22C 9/22 ,  B22C 9/06 ,  F02B 39/00 ,  F04D 29/28 ,  B22D 21/04
FI (9件)：
B22D17/00 B ,  B22D17/22 F ,  B22C9/22 C ,  B22C9/06 C ,  B22C9/06 H ,  F02B39/00 T ,  F02B39/00 U ,  F04D29/28 R ,  B22D21/04
Fターム (24件)：
3G005EA04 ,  3G005EA16 ,  3G005FA00 ,  3G005GB78 ,  3G005KA09 ,  3H130AA13 ,  3H130AA23 ,  3H130AA24 ,  3H130AB07 ,  3H130AB27 ,  3H130AB42 ,  3H130AC14 ,  3H130BA95C ,  3H130BA98C ,  3H130CB01 ,  3H130CB05 ,  3H130CB19 ,  3H130DD09Z ,  3H130EC05C ,  3H130EC14C ,  3H130ED01C ,  4E093NA01 ,  4E093NB10 ,  4E093TA10
引用特許：
出願人引用 (2件) 審査官引用 (4件)
  • 羽根車の成形方法
    公報種別：公開公報   出願番号：特願平6-228874   出願人：朝日アルミニウム株式会社
  • 非晶質合金鋳造用鋳型
    公報種別：公開公報   出願番号：特願平9-153686   出願人：オリンパス光学工業株式会社
  • 金属成形方法および金属成形品
    公報種別：公開公報   出願番号：特願平10-207438   出願人：松下電器産業株式会社
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