バッテリシステム

発明者： , ,
出願人/特許権者：
代理人 (2件)：豊栖康弘 , 豊栖康司
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2007-308091
公開番号（公開出願番号）：特開2009-134900
出願日： 2007年11月28日
公開日（公表日）： 2009年06月18日
要約：

【課題】極めて簡単な配列としながら、電池の温度差を小さくして寿命を長くする。【解決手段】バッテリシステムは、複数の角形電池からなる電池セル1を、間に冷却隙間4を設けて積層してなる電池ブロック3と、この電池ブロック3の冷却隙間4に強制送風する強制送風機9とを備える。電池ブロック3は、2列に分離して配列しており、その間に、各々の冷却隙間4に連結する中間ダクト6を設けている。さらに、2列に分離された電池ブロック3の外側には、外側ダクト7を設けており、外側ダクト7と中間ダクト6との間に複数の冷却隙間4を並列に連結している。バッテリシステムは、強制送風機9が、中間ダクト6から外側ダクト7に向けて冷却気体を強制送風し、中間ダクト6から分岐して各々の冷却隙間4に冷却気体を強制送風して電池セル1を冷却し、冷却隙間4を通過して電池セル1を冷却した冷却気体を外側ダクト7に集合して排気する。【選択図】図2

請求項（抜粋）：

複数の角形電池からなる電池セル(1)が、間に冷却気体を通過させる冷却隙間(4)を設けて積層してなる電池ブロック(3)と、この電池ブロック(3)の冷却隙間(4)に強制送風して電池セル(1)を冷却する強制送風機(9)とを備えるバッテリシステムであって、前記電池ブロック(3)が2列に分離して配列されると共に、2列に分離された電池ブロック(3)の間には、各々の冷却隙間(4)に連結する中間ダクト(6)を設けており、さらに、2列に分離された電池ブロック(3)の外側には外側ダクト(7)を設けており、外側ダクト(7)と中間ダクト(6)との間に複数の冷却隙間(4)を並列に連結しており、前記強制送風機(9)が中間ダクト(6)から外側ダクト(7)に向けて冷却気体を強制送風し、強制送風される冷却気体が、中間ダクト(6)から分岐して各々の冷却隙間(4)に強制送風されて電池セル(1)を冷却し、冷却隙間(4)を通過して電池セル(1)を冷却した冷却気体を外側ダクト(7)に集合して排気するようにしてなるバッテリシステム。

IPC (2件)：

H01M 10/50 , H01M 2/10

FI (3件)：

H01M10/50 , H01M2/10 S , H01M2/10 E

Fターム (18件)：

3D038AA07 , 3D038AA09 , 3D038AB01 , 5H031AA09 , 5H031KK06 , 5H031KK08 , 5H040AA28 , 5H040AS07 , 5H040AT06 , 5H040AY05 , 5H040AY10 , 5H040CC13 , 5H040CC17 , 5H040CC20 , 5H040JJ02 , 5H040JJ03 , 5H040LL01 , 5H040LL06

引用特許：

出願人引用 (2件)

組電池
公報種別：公開公報出願番号：特願平11-193207 出願人：トヨタ自動車株式会社
超電導装置及びその運転方法並びにその永久電流スイッチ装置
公報種別：公開公報出願番号：特願平6-167884 出願人：株式会社日立製作所, 東北電力株式会社

審査官引用 (5件)

車両用の電源装置
公報種別：公開公報出願番号：特願2004-346802 出願人：三洋電機株式会社
二次電池モジュール
公報種別：公開公報出願番号：特願2005-346731 出願人：三星エスディアイ株式会社
電源装置
公報種別：公開公報出願番号：特願2005-193067 出願人：三洋電機株式会社

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