圧縮比変更期間における内燃機関の制御

発明者：
出願人/特許権者：
代理人 (1件)：特許業務法人明成国際特許事務所
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2003-023551
公開番号（公開出願番号）：特開2004-232580
出願日： 2003年01月31日
公開日（公表日）： 2004年08月19日
要約：

【課題】高圧縮比から低圧縮比への変更期間に発生し得るノッキングなどの異常燃焼を抑制することのできる技術を提供する。【解決手段】内燃機関は、燃焼室の容積を変更することによって圧縮比を変更するための圧縮比変更部と、燃焼室内に燃料を供給するための燃料供給部と、内燃機関の運転条件を検出し、検出結果に応じて圧縮比変更部と燃料供給部とを制御するための制御部と、を備える。制御部は、圧縮比変更部を制御して、圧縮比を比較的高い第1の状態から比較的低い第2の状態へ変更する場合に、燃料供給部を制御して、変更期間の初期を含む所定期間における空燃比を、第2の状態における空燃比よりも大きく設定する。変更期間および第2の状態における燃料供給量は、第1の状態における燃料供給量よりも大きく設定されている。【選択図】図4

請求項（抜粋）：

内燃機関であって、燃焼室を含み、前記燃焼室の容積を変更することによって圧縮比を変更するための圧縮比変更部と、前記燃焼室内に燃料を供給するための燃料供給部と、前記内燃機関の運転条件を検出し、検出結果に応じて前記圧縮比変更部と前記燃料供給部とを制御するための制御部と、を備え、前記制御部は、前記圧縮比変更部を制御して、圧縮比を比較的高い第1の状態から比較的低い第2の状態へ変更する場合に、前記燃料供給部を制御して、変更期間の初期を含む所定期間における空燃比を、前記第2の状態における空燃比よりも大きく設定し、前記変更期間および前記第2の状態における燃料供給量は、前記第1の状態における燃料供給量よりも大きく設定されていることを特徴とする内燃機関。

IPC (3件)：

F02D15/04 , F02D41/04 , F02D43/00

FI (9件)：

F02D15/04 C , F02D15/04 Z , F02D41/04 305B , F02D41/04 330B , F02D41/04 335B , F02D43/00 301H , F02D43/00 301J , F02D43/00 301S , F02D43/00 301U

Fターム (72件)：

3G084BA09 , 3G084BA13 , 3G084BA15 , 3G084BA21 , 3G084BA22 , 3G084CA04 , 3G084CA06 , 3G084DA38 , 3G084FA10 , 3G084FA11 , 3G084FA25 , 3G084FA38 , 3G092AA01 , 3G092AA05 , 3G092AA09 , 3G092AA10 , 3G092AA12 , 3G092BA04 , 3G092BA09 , 3G092BB01 , 3G092BB06 , 3G092DC03 , 3G092DC06 , 3G092DD07 , 3G092DD10 , 3G092DE01S , 3G092DE03S , 3G092DG03 , 3G092DG05 , 3G092EA01 , 3G092EA02 , 3G092EA04 , 3G092EA07 , 3G092EA11 , 3G092EA12 , 3G092EA21 , 3G092EA22 , 3G092EA25 , 3G092EC09 , 3G092FA09 , 3G092FA16 , 3G092GA14 , 3G092HA05Z , 3G092HA14X , 3G092HE03Z , 3G092HF08Z , 3G301HA01 , 3G301HA04 , 3G301HA10 , 3G301HA16 , 3G301HA17 , 3G301JA03 , 3G301JA22 , 3G301KA11 , 3G301LA03 , 3G301LA05 , 3G301LB02 , 3G301LB04 , 3G301LB05 , 3G301MA01 , 3G301MA11 , 3G301MA19 , 3G301MA20 , 3G301MA23 , 3G301NC02 , 3G301NE01 , 3G301NE06 , 3G301NE12 , 3G301NE15 , 3G301PA07Z , 3G301PE03Z , 3G301PF03Z

引用特許：

審査官引用 (10件)

特開昭63-159631
特開昭62-142842
内燃機関
公報種別：公開公報出願番号：特願2001-087526 出願人：日産自動車株式会社

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