特許
J-GLOBAL ID：200903060238813938

電源システム

発明者：
伊藤 泰之

伊藤 泰之 について


出願人/特許権者：
日産自動車株式会社

日産自動車株式会社 について


代理人 (2件)： 後藤 政喜 ,  松田 嘉夫
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2003-004858
公開番号（公開出願番号）：特開2004-222376
出願日： 2003年01月10日
公開日（公表日）： 2004年08月05日
要約：
【課題】燃費をより一層改善可能な燃料電池を用いた電源システムを提供する【解決手段】電力を出力する一組の出力端子1Aに燃料電池2を接続し、バッテリ3を、DC-DCコンバータ6を介して前記端子1Aに前記燃料電池2と並列に接続する電源システム1とする。そして、燃料電池補機7および車両補機8を、DC-DCコンバータ6と燃料電池2との間に接続した。【選択図】 図1
請求項（抜粋）：
電力を出力する一組の出力端子に燃料電池を接続し、前記端子にDC-DCコンバータを介して蓄電器を前記燃料電池と並列に接続する電源システムにおいて、 燃料電池補機および車両補機をDC-DCコンバータより燃料電池側に接続することを特徴とする電源システム。
IPC (4件)：
B60L1/00 ,  B60L11/18 ,  H01M8/00 ,  H02J7/34
FI (5件)：
B60L1/00 L ,  B60L11/18 G ,  H01M8/00 A ,  H01M8/00 Z ,  H02J7/34 J
Fターム (34件)：
5G003AA05 ,  5G003BA01 ,  5G003CA01 ,  5G003CA11 ,  5G003DA16 ,  5G003FA06 ,  5G003GB03 ,  5G003GB06 ,  5G003GC05 ,  5H115PA12 ,  5H115PC06 ,  5H115PG04 ,  5H115PI16 ,  5H115PI18 ,  5H115PI29 ,  5H115PI30 ,  5H115PO06 ,  5H115PU08 ,  5H115PV03 ,  5H115PV09 ,  5H115QA01 ,  5H115QA05 ,  5H115QA10 ,  5H115QI04 ,  5H115QN03 ,  5H115RB21 ,  5H115SE04 ,  5H115SE06 ,  5H115SE10 ,  5H115TB01 ,  5H115TI02 ,  5H115TO22 ,  5H115TO24 ,  5H115TO30
引用特許：
出願人引用 (3件) 審査官引用 (2件)

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