特許
J-GLOBAL ID：200903062533106987

無段変速機構付き変速機の制御装置

発明者：
岩月 邦裕

岩月 邦裕 について

, 
塩入 広行

塩入 広行 について


出願人/特許権者：
トヨタ自動車株式会社

トヨタ自動車株式会社 について


代理人 (1件)： 渡辺 丈夫
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2000-311178
公開番号（公開出願番号）：特開2002-122224
出願日： 2000年10月11日
公開日（公表日）： 2002年04月26日
要約：
【要約】【課題】 無段変速機構と歯車変速機構とを備えた変速機における減速時のトルク伝達態様の変更を遅れを生じることなく実行する。【解決手段】 無段変速機構と歯車変速機構とが、入力部材と出力部材との間に配置された無段変速機構付き変速機の制御装置であって、係合・解放状態が変化することにより、前記入力部材から出力部材に到るトルクの伝達態様を異ならせる係合解放機構と、高車速用のトルク伝達態様が設定されている状態で減速して変速比が増大し、その変速比が低車速用のトルク伝達態様と前記高車速用のトルク伝達態様とで共通する変速比に近似するまで変化した際に前記係合解放機構の係合・解放状態を切り換えて前記トルクの伝達の態様を変更するモード切換手段(ステップS8,S10)とを備えている。
請求項（抜粋）：
入力回転数と出力回転数との比率である入出力回転数比を連続的に変化させることのできる無段変速機構と、変速作用を選択的におこなわせることのできる歯車変速機構とが、入力部材と出力部材との間に配置された無段変速機構付き変速機の制御装置において、係合・解放状態が変化することにより、前記入力部材から出力部材に到るトルクの伝達態様を異ならせる係合解放機構と、高車速用のトルク伝達態様が設定されている状態で減速して変速比が増大し、その変速比が低車速用のトルク伝達態様と前記高車速用のトルク伝達態様とで共通する変速比に近似するまで変化した際に前記係合解放機構の係合・解放状態を切り換えて前記トルクの伝達の態様を変更するモード切換手段とを備えていることを特徴とする無段変速機構付き変速機の制御装置。
IPC (5件)：
F16H 61/04 ,  F16H 59:38 ,  F16H 59:44 ,  F16H 59:46 ,  F16H 63:06
FI (5件)：
F16H 61/04 ,  F16H 59:38 ,  F16H 59:44 ,  F16H 59:46 ,  F16H 63:06
Fターム (20件)：
3J552MA02 ,  3J552MA07 ,  3J552MA09 ,  3J552MA15 ,  3J552NA01 ,  3J552NB01 ,  3J552PA02 ,  3J552PA21 ,  3J552RA28 ,  3J552RB06 ,  3J552RB19 ,  3J552TA10 ,  3J552TB02 ,  3J552TB12 ,  3J552VA32W ,  3J552VA37W ,  3J552VA74W ,  3J552VB01W ,  3J552VB04W ,  3J552VC01Z
引用特許：
審査官引用 (3件)

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