動力ユニット

発明者：
出願人/特許権者：
代理人 (1件)：前田弘
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2001-041913
公開番号（公開出願番号）：特開2002-243037
出願日： 2001年02月19日
公開日（公表日）： 2002年08月28日
要約：

【要約】【課題】エンジン(13)とHST(24)とを一体的に備えた動力ユニット(U) でエンジンに用いられる潤滑油とHST(24)の作動油を共用する場合に、HST(24)側での効率低下や焼き付きを防止できるようにする。【解決手段】エンジン(13)側からHST(24)へ共用オイルを冷却してから入れる構成とすることで、共用オイルの粘性が低下するのを抑え、装置の過熱も防止する。

請求項（抜粋）：

エンジン(13)と、静油圧式変速機(24)を含む変速機構(T) とを一体的に備え、かつ、潤滑油と作動油とが共用される動力ユニットであって、エンジン(13)と静油圧式変速機(24)との間で共用オイルを循環させる送油手段(70,15) と、エンジン(13)から静油圧式変速機(24)への送油経路(R) 中で共用オイルを冷却する冷却手段(40d,77)とを備えていることを特徴とする動力ユニット。

IPC (5件)：

F16H 61/40 , B60K 17/10 , F01M 5/00 , F16H 57/02 303 , F16H 57/04

FI (6件)：

F16H 61/40 N , B60K 17/10 F , F01M 5/00 F , F01M 5/00 E , F16H 57/02 303 D , F16H 57/04 G

Fターム (42件)：

3D042AA07 , 3D042AB01 , 3D042AB05 , 3D042AB07 , 3D042BA02 , 3D042BA05 , 3D042BA07 , 3D042BA08 , 3D042BA12 , 3D042BA13 , 3D042BA17 , 3D042BA18 , 3D042BA19 , 3D042BB03 , 3D042BB05 , 3D042BC03 , 3D042BC15 , 3G013AA16 , 3G013AB00 , 3G013DA18 , 3J053AA01 , 3J053AB17 , 3J053AB18 , 3J053AB42 , 3J053AB46 , 3J053DA14 , 3J053DA25 , 3J053EA14 , 3J053FB01 , 3J053FB07 , 3J063AA12 , 3J063AB44 , 3J063AC01 , 3J063BA11 , 3J063BA15 , 3J063BB14 , 3J063CA01 , 3J063CB38 , 3J063XH04 , 3J063XH06 , 3J063XH12 , 3J063XH23

引用特許：

審査官引用 (7件)

変速機の冷却および潤滑システムおよび方法
公報種別：公開公報出願番号：特願平10-248160 出願人：イートンコーポレーション
エンジンのオイルパン構造
公報種別：公開公報出願番号：特願平3-265969 出願人：マツダ株式会社
特開昭49-008605

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