特許

J-GLOBAL ID：200903064448883802

内燃機関の気筒内気流旋回方向制御装置

発明者： 長江 正浩
出願人/特許権者： トヨタ自動車株式会社
代理人 (4件)： 遠山 勉 ,  松倉 秀実 ,  永田 豊 ,  川口 嘉之
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2002-197219
公開番号（公開出願番号）：特開2004-036566
出願日： 2002年07月05日
公開日（公表日）： 2004年02月05日
要約：

【課題】スワールコントロールバルブ(SVC)を用いて、気筒内にスワール流を形成する場合に、SVCの開閉による制御では、スワール率が、内燃機関の諸状態に対応できていない。【解決手段】その開度を段階的に制御可能なSCVを設けたタンジェンシャルポートとスワールポートで、内燃機関の稼働状態が、低速、中速、高速の各状態に応じて、その開度を変化させる。また、VVTを更に備えた内燃機関で、負荷状態に応じて、VVTの実行を行うと共に、VVTを実行する際には、タンジェンシャルポートに設けられた吸気バルブの閉止時期を早めて、高スワール率のスワール流を形成可能とする。【選択図】 図3

請求項（抜粋）：

内燃機関の気筒内にスワールを形成可能なスワールポートを含む複数の吸気ポートを備え、前記吸気ポートには、各ポートの吸気流量を任意に調節可能な制御弁を有すると共に、気筒内より排出される排気を再び吸気中に循環させる排気再循環装置を有する内燃機関であって、 前記内燃機関の稼働状態を判定する稼働状態判定手段と、 前記稼働状態判定手段による判定で稼働状態が冷間稼働状態と判定された時に、前記スワールポートに設けられた制御弁の開度を全閉とする冷間稼働時制御手段と、 前記排気再循環装置が使用されて吸気中に排気が流入されると共に、前記稼働状態判定手段による判定で内燃機関が低速稼働状態若しくは中速稼働状態と判定されたときに、少なくとも前記スワールポートに設けられた制御弁の開度を全開とする低中速時制御手段と、 前記排気再循環装置が停止していると共に、前記稼働状態判定手段による判定で稼働状態が高速稼働状態と判定された時に、少なくともスワールポート以外の吸気ポートに設けられた制御弁の開度を全開とする高速時制御手段と、を備えた筒内気流旋回方向制御装置。

IPC (10件)：

F02B31/00 ,  F02B23/02 ,  F02B23/08 ,  F02B23/10 ,  F02B31/02 ,  F02D13/02 ,  F02D21/08 ,  F02D41/06 ,  F02D43/00 ,  F02M25/07

FI (23件)：

F02B31/00 331A ,  F02B31/00 331B ,  F02B31/00 331F ,  F02B23/02 Z ,  F02B23/08 S ,  F02B23/10 Z ,  F02B31/02 G ,  F02B31/02 M ,  F02D13/02 J ,  F02D21/08 301A ,  F02D41/06 310 ,  F02D41/06 360 ,  F02D41/06 370 ,  F02D43/00 301N ,  F02D43/00 301U ,  F02D43/00 301Z ,  F02M25/07 550F ,  F02M25/07 550H ,  F02M25/07 550R ,  F02M25/07 570A ,  F02M25/07 570D ,  F02M25/07 570E ,  F02M25/07 570J

Fターム (138件)：

3G023AA02 ,  3G023AA03 ,  3G023AA04 ,  3G023AA06 ,  3G023AA07 ,  3G023AA08 ,  3G023AA18 ,  3G023AB01 ,  3G023AB05 ,  3G023AC04 ,  3G023AD05 ,  3G023AD07 ,  3G023AD12 ,  3G023AE05 ,  3G023AF01 ,  3G023AF03 ,  3G023AG03 ,  3G062AA01 ,  3G062BA02 ,  3G062BA04 ,  3G062BA06 ,  3G062BA09 ,  3G062CA02 ,  3G062GA01 ,  3G062GA04 ,  3G062GA06 ,  3G062GA15 ,  3G062GA17 ,  3G084AA01 ,  3G084AA03 ,  3G084BA01 ,  3G084BA05 ,  3G084BA08 ,  3G084BA09 ,  3G084BA13 ,  3G084BA15 ,  3G084BA20 ,  3G084BA21 ,  3G084BA23 ,  3G084BA24 ,  3G084CA01 ,  3G084CA02 ,  3G084CA03 ,  3G084CA04 ,  3G084CA05 ,  3G084DA02 ,  3G084DA09 ,  3G084DA11 ,  3G084EA11 ,  3G084FA07 ,  3G084FA10 ,  3G084FA20 ,  3G084FA26 ,  3G084FA29 ,  3G084FA34 ,  3G092AA01 ,  3G092AA02 ,  3G092AA06 ,  3G092AA09 ,  3G092AA10 ,  3G092AA11 ,  3G092AA17 ,  3G092AA18 ,  3G092AB03 ,  3G092AB20 ,  3G092BA01 ,  3G092BA04 ,  3G092BB01 ,  3G092BB06 ,  3G092DA03 ,  3G092DB03 ,  3G092DC03 ,  3G092DC06 ,  3G092DC09 ,  3G092DC15 ,  3G092DF01 ,  3G092DF06 ,  3G092DF08 ,  3G092FA15 ,  3G092FA24 ,  3G092FA31 ,  3G092GA01 ,  3G092GA02 ,  3G092GA03 ,  3G092GA04 ,  3G092GA05 ,  3G092GA06 ,  3G092HA01Z ,  3G092HA11Z ,  3G092HB03Z ,  3G092HD05Z ,  3G092HE02Z ,  3G092HE03Z ,  3G092HE08Z ,  3G092HF09Z ,  3G301HA01 ,  3G301HA02 ,  3G301HA04 ,  3G301HA06 ,  3G301HA09 ,  3G301HA13 ,  3G301HA16 ,  3G301HA19 ,  3G301JA02 ,  3G301JA03 ,  3G301JA21 ,  3G301JA25 ,  3G301JA26 ,  3G301KA02 ,  3G301KA05 ,  3G301KA06 ,  3G301KA07 ,  3G301KA08 ,  3G301KA09 ,  3G301KA23 ,  3G301KA24 ,  3G301LA03 ,  3G301LA05 ,  3G301LA07 ,  3G301LB04 ,  3G301LB11 ,  3G301MA01 ,  3G301MA11 ,  3G301MA18 ,  3G301ND01 ,  3G301NE01 ,  3G301NE06 ,  3G301NE13 ,  3G301PA01Z ,  3G301PA12Z ,  3G301PA17Z ,  3G301PB08Z ,  3G301PD02Z ,  3G301PE02Z ,  3G301PE03Z ,  3G301PE08Z ,  3G301PF03Z ,  3G301PF16Z

引用特許：

審査官引用 (2件)

• 機械式過給機付エンジンの吸気装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平5-167024   出願人：マツダ株式会社
• ディーゼルエンジンの吸気装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平4-188026   出願人：マツダ株式会社