特許
J-GLOBAL ID：200903065476151643

車両駆動装置

発明者：
遠藤 康浩

遠藤 康浩 について


出願人/特許権者：
トヨタ自動車株式会社

トヨタ自動車株式会社 について


代理人 (3件)： 深見 久郎 ,  森田 俊雄 ,  武藤 正
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2005-126718
公開番号（公開出願番号）：特開2006-298314
出願日： 2005年04月25日
公開日（公表日）： 2006年11月02日
要約：
【課題】 信頼性を維持しつつ、コストが低減された車両駆動装置を提供する。【解決手段】 車両駆動装置1Bは、車両駆動用回転電機を収容する蓋2,10およびケース4,8を含む密閉型ケースと、密閉型ケースに設けられる複数の圧力開放弁250,252,254,256とを備える。圧力開放弁250,252の取付けられる向きは、互いに異なる向きであり、圧力開放弁254,256の取付けられる向きは、互いに異なる向きである。密閉型ケースは、モータジェネレータMG1を収容する第1の空間をモータジェネレータMG2を収容する第2の空間と仕切る、連通路を有する仕切り壁を含む。複数の圧力開放弁のうち圧力開放弁250は第1の空間部分に設けられる。圧力開放弁252,254,256は第2の空間部分に設けられる。したがって、内圧の上昇を確実に防止でき安価なグレードの絶縁材が使用可能となる。【選択図】 図4
請求項（抜粋）：
車両駆動用回転電機を収容する密閉型ケースと、 前記密閉型ケースに設けられる複数の圧力開放弁とを備える、車両駆動装置。
IPC (4件)：
B60K 6/04 ,  B60K 17/04 ,  B60L 11/14 ,  F16H 57/02
FI (7件)：
B60K6/04 120 ,  B60K6/04 171 ,  B60K6/04 553 ,  B60K17/04 G ,  B60L11/14 ,  F16H57/02 302C ,  F16H57/02 302E
Fターム (30件)：
3D039AA21 ,  3D039AB26 ,  3D039AC63 ,  3J063AA02 ,  3J063AA04 ,  3J063BA13 ,  3J063CA10 ,  3J063CD41 ,  3J063CD69 ,  5H115PA15 ,  5H115PC06 ,  5H115PG04 ,  5H115PI16 ,  5H115PI29 ,  5H115PO17 ,  5H115PU10 ,  5H115PU24 ,  5H115PU25 ,  5H115QE01 ,  5H115QE05 ,  5H115QI04 ,  5H115SE04 ,  5H115SE10 ,  5H115TE01 ,  5H115TE06 ,  5H115TO05 ,  5H115TO30 ,  5H115TU20 ,  5H115UI32 ,  5H115UI40
引用特許：
出願人引用 (2件) 審査官引用 (9件)
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